日前，英國TRB Lightweight Structures公司參與的Revolution VLR （Very Light Rail）項目開發出了一款全新的乘用列車，為鐵路線路的拓展和老舊線路的重啟提供了便利。項目實施過程中，TRB與國際運輸設計協會（TDI）共同設計了列車的復合材料車身外殼，并為車體內外壁制造了模塊化、一體式結構面板。

Revolution VLR項目旨在開發一款重量更輕、能耗更低的列車結構，同時滿足嚴格的鐵路行業安全標準和政府的脫碳目標。為此，TRB采用碳纖維層壓板和回收泡沫芯材生產出了模塊化面板。該項目還采用了一種獨特的聚糠醇（PFA）生物樹脂替代從甘蔗精煉副產品中提取的酚醛樹脂，作為復合材料的基體。結合先進工藝技術，項目組生產出的模塊化示范車體較相同容積的傳統列車車體減重高達40%。這意味著，單節車廂車輛可以在重新啟用的老舊線路，或者采用輕量化基礎設施的新線路上運行。

TRB輕量化結構首席工程師Lyndon Newman表示，采用的模塊化面板不僅為單節車廂減重16噸，而且使用了可持續的生物質材料。這將極大地促進英國交通領域的脫碳進程。

TDI設計主管Paul Salkeld補充表示，TRB團隊為Revolution VLR項目設計了輕量化、模塊化、標準化的列車車廂面板，不僅使車輛大幅減重，還有助于根據一般維護要求更換零件。考慮到30-40年的使用壽命，這將是影響列車服役壽命的重要因素。