全球汽車制造業(yè)龍頭豐田集團(tuán)周一晚些時候宣布，周二（3月1日）公司旗下的所有14間本土工廠將全部停止生產(chǎn)，恢復(fù)時間暫不明確。

雖然汽車廠商因為“缺芯”造成停產(chǎn)近年來并不鮮見，但豐田這次的情況有所不同。綜合多家媒體報道，豐田停產(chǎn)的主要原因是供應(yīng)商小島沖壓工業(yè)（Kojima Press Industry）的供應(yīng)鏈軟件系統(tǒng)因網(wǎng)絡(luò)安全問題故障，最終導(dǎo)致豐田的一個零部件管理系統(tǒng)中斷運行。

小島工業(yè)的管理人員向日本媒體證實這一消息，并表示周一晚間仍在確認(rèn)受損的狀況，目前公司的首要任務(wù)是盡快恢復(fù)豐田的生產(chǎn)系統(tǒng)。值得一提的是，豐田也是全球?qū)崟r零部件管理系統(tǒng)的領(lǐng)軍公司，供應(yīng)商發(fā)貨的產(chǎn)品不需要經(jīng)過庫存直接進(jìn)入生產(chǎn)線，這也是軟件系統(tǒng)停擺后公司不得不停止運作的原因。

除了豐田以外，公司旗下的日野汽車和大發(fā)工業(yè)也將于周二暫停部分生產(chǎn)。截至發(fā)稿，豐田美股小幅下跌1.22%，仍在測試120日線的阻力。

對于飽受供應(yīng)鏈短缺和疫情沖擊的豐田公司而言，這一狀況也構(gòu)成意料外的最新挫折。本月公司剛剛表示預(yù)期2022年3月截止的財年中，將豐田和雷克薩斯汽車的全年產(chǎn)量指引削減至850萬輛，而去年十一月時的預(yù)期為900萬輛。

據(jù)悉，日本本土工廠大約占豐田整體產(chǎn)能的三分之一，也就是說可能有1.3萬輛汽車的生產(chǎn)因最新事件受到影響。