當地時間9月1日，德國大眾汽車就俄亥俄州對“排放門”丑聞的裁決向美國最高法院提起上訴。輿論普遍認為，該州的判決讓已經結案的訴訟案件又重新有了索賠的可能性。

大眾汽車在上訴文件中表示，根據判決，新的索賠可能將“超過每年1270億美元”。

今年6月，俄亥俄州作出判決，稱已經參照《聯邦空氣清潔法案》結案的大眾汽車柴油排放案，并不影響該州根據自己的地方法律對大眾汽車進行索賠，俄亥俄州可以對大眾汽車實施超出全國處罰范圍的制裁。這意味著大眾汽車將面臨巨大的財務風險，因為俄亥俄州理論上能夠對其處以超過1萬億美元的罰款。

值得一提的是，俄亥俄州并不是大眾汽車在美國面臨法律糾紛威脅的唯一聯邦州。今年1月，大眾汽車已經就佛羅里達州和猶他州的類似判決向美國最高法院提起過上訴。

大眾汽車的上訴得到了業界的廣泛支持——世界汽車制造商協會（OICA）、歐洲汽車制造商協會（ACEA）、歐洲汽車供應商協會（CLEPA）、美國汽車協會創新聯盟、美國汽車經銷商協會等均發表聲明對大眾汽車表示支持。

2015年9月，迫于美國環保部門的壓力，德國大眾汽車承認多年來一直通過特殊軟件操縱柴油車的排氣數據。截至目前，大眾汽車已經因“柴油門”丑聞向美國的車主、環保部門和汽車經銷商支付了超過250億美元的賠款并收回了50萬輛汽車。