標(biāo)榜股份主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車尼龍管路及連接件等系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，主要產(chǎn)品包括動(dòng)力系統(tǒng)連接管路、冷卻系統(tǒng)連接管路、連接件等。該公司專注于乘用車市場(chǎng)的零部件配套領(lǐng)域，為客戶提供具有高安全性、重要功能性的核心零部件，系國(guó)內(nèi)少數(shù)進(jìn)入合資品牌整車廠供應(yīng)體系的汽車尼龍管路優(yōu)勢(shì)企業(yè)之一。

目前，標(biāo)榜股份主要產(chǎn)品已廣泛配套于大眾、奧迪、斯柯達(dá)、大通、福特、標(biāo)致等知名品牌的眾多車型，與國(guó)內(nèi)知名的汽車整車廠和優(yōu)秀的汽車零部件制造企業(yè)建立了穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，在汽車尼龍管路制造行業(yè)具有較高的品牌知名度與行業(yè)地位。

招股書(shū)顯示。2018年-2020年，標(biāo)榜股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為3.20億元、5.63億元、6.32億元;同期凈利潤(rùn)分別為4148.54萬(wàn)元、9247.21萬(wàn)元、1.24億元。

標(biāo)榜股份結(jié)合主要客戶已執(zhí)行訂單，以及“大眾系”生產(chǎn)滾動(dòng)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，下游主要客戶2021年三季度的需求量將有所上升，預(yù)計(jì)該公司2021年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.90億元至4.10億元，較上年同期變動(dòng)-12.52%至-8.04%，較2021年1-6月?tīng)I(yíng)業(yè)收入15.99%的下滑幅度有所收窄。

2021年1-9月，該公司預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)8100萬(wàn)元至8400萬(wàn)元，較上年同期變動(dòng)-4.86%至-1.34%;扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為7900萬(wàn)元至8200萬(wàn)元，較上年同期變動(dòng)-5.28%至-1.69%，主要系該公司同期營(yíng)業(yè)收入下滑影響所致。2020年1-9月，標(biāo)榜股份扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)下滑幅度低于營(yíng)業(yè)收入下滑幅度，主要原因?yàn)樵摴痉e極推動(dòng)進(jìn)口零部件的國(guó)產(chǎn)自制替代方案，2020年下半年以來(lái)部分外購(gòu)件的國(guó)產(chǎn)自制化程度進(jìn)一步提升，從而降低了生產(chǎn)成本。

2018年末、2019年末及2020年末，標(biāo)榜股份流動(dòng)比率分別為1.83倍、1.70倍和2.10倍，速動(dòng)比率分別為1.18倍、1.24倍和1.51倍，流動(dòng)比率、速動(dòng)比率較同行業(yè)上市公司的平均水平偏低。該公司下游主要客戶為上汽大眾、一汽大眾等汽車整車廠和多家零部件制造企業(yè)。若該公司及相關(guān)客戶經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)波動(dòng)，特別是資金回籠出現(xiàn)短期困難時(shí)，可能使得其存在一定的短期償債風(fēng)險(xiǎn)。

此次，標(biāo)榜股份擬募集資金約5.67億元，其中1.20億元用于補(bǔ)充流動(dòng)資金，剩余資金投向汽車動(dòng)力系統(tǒng)連接管路及連接件擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、新能源汽車電池冷卻系統(tǒng)管路建設(shè)項(xiàng)目、研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目。