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原料進不來 產品出不去

　　當前江蘇疫情牽動人心，而繼南京之后，揚州又成為新一波疫情“風暴眼”。在此前對高速公路進行管制的基礎上，至8月12日10時，江蘇省包括南京、揚州等在內的11個地區93條高速公路單向或雙向暫時關閉，25條普通國省道單向或雙向暫時封閉。江蘇多家石化企業反映，“生產原料進不來、產品出不去”是他們目前的最大困擾。

　　清江石化公司的聚丙烯(車運)是生產醫療應急物資的重要原料，同時該公司還承擔著淮安、鹽城、宿遷等蘇北地區的成品油保供任務。在他們寫給淮安市工信局的申請中提到，“因疫情管控導致物流運輸困難，公司原油、甲苯等原料進廠，石腦油、MTBE等產品出廠受限。若短期無法解決，我司各生產裝置將不得不大幅降低生產負荷，甚至被迫停工。希望幫助協調市相關部門對公司運輸車輛、船舶予以放行和允許靠泊作業。”

　　南化公司也反映，他們所需大宗原料由中石化集中采購，但很多輔料和小原料仍需自行解決。運輸這些物資的物流公司多是南京外圍企業，有些原料供應則由省外生產廠家負責。運輸車輛卸貨返回后，司機要隔離一周或14天，除物流成本上升外，司機情緒也受到極大影響，導致物流公司不愿意送貨。產品外運方面，水運可以嚴格按照海事局規定實行無接觸裝船，暫時影響不大，但公路運輸依然面臨很大難題。

　　科萊博生物化學有限公司工廠位于宿遷，總經理林韋康介紹說：“雖然企業與物流公司是長期合作，但問題還是很多。比如部分物流車輛不愿意來宿遷，貨物要經南京周轉沒有車愿意去;司機需要48小時核酸檢測報告，還要隔離。”

　　此外，一些地區還研發了自主放行程序和二維碼，又產生了地區碼不通用等問題。

　　目前已有地區和單位在積極尋求問題解決之道。揚州疫情緊張，緊鄰的泰州成為防止疫情東進南擴的屏障。目前泰州首輪核酸檢測沒有一例陽性，在交通方面管控雖十分嚴格，有的高速路口已經封閉，但對危化品運輸留有特別通道。

　　江蘇省化工行業協會副會長馬建平認為，目前疫情管控影響的主要是企業的物流效率，但這是在整個防疫形勢下的統一要求，省交通廳考慮到這方面的問題，出臺了系列文件，化工企業不能突破疫情防控的整體要求。但隨著防控工作的推進和疫情的變化，希望有關部門能根據實際情況及時調整相關措施，幫助工業企業做到防控、生產兩不誤。

　　另據了解，河南省物流與采購聯合會、鄭州物流協會曾于8月2日就疫情防控導致的運輸難題聯合提出“把核酸檢測報告有效期延長至5天”的建議。