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　　今年的碳酸鋰市場異常火熱，價格從年初的5萬元(噸價，下同)上漲至6月底的8.66萬元，半年漲幅達73.2%。目前價格與去年同期相比實現翻番。

　　半年漲幅超七成

　　從上半年碳酸鋰市場走勢看，1月份漲幅最大，價格上漲了近2萬元，漲幅達36.4%，在所有化工產品中漲幅名列第二。

　　在湖南海博化工有限公司市場部長許明看來，碳酸鋰價格出現較大幅度上漲主要得益于新能源汽車行業景氣度回升，對碳酸鋰需求大增。

　　碳酸鋰主要用于生產動力電池，新能源汽車是其最大的下游用戶。據乘聯會7月8日公布的最新統計數據，今年上半年新能源車批發零售雙破百萬量，其中新能源乘用車批發108.7萬輛，同比增長231.5%;新能源車零售100.1萬輛，同比增長218.9%。此外，新能源車的出口也呈現暴發式增長。6月份，特斯拉中國出口5017輛，上汽新能源出口2300輛，比亞迪出口215輛，江淮汽車出口127輛，而其他車企新能源車出口也正蓄勢待發。

　　“上半年碳酸鋰價格的上漲實際上也是價值的合理回歸。近些年碳酸鋰價格大幅波動。2016年碳酸鋰價格最高超過了15萬元，引發行業產能大增，市場供過于求，直接導致2018年、2019年價格的過度下跌，最低時碳酸鋰價格不到4萬元。今年碳酸鋰價格上漲是對前期過低價格的修復，有其合理性。”許明分析說。

　　后期市場看好

　　對下半年碳酸鋰的市場走向業內多持樂觀態度，這主要基于新能源汽車行業仍在繼續發力。市場原來預計今年我國新能源汽車銷量有望達到200萬輛，在5月份的時候，乘聯會將這一數字提高到240萬輛，而在最新的預測中，乘聯會秘書長崔東樹認為“實際銷量有望超出較多”。

　　ICC鑫欏資訊研究員張金惠分析指出：“下半年碳酸鋰價格預計仍有一定上漲空間。目前市場供需依舊處于緊平衡狀態，隨著磷酸鐵鋰等正極材料下游需求的進一步釋放，碳酸鋰供應將吃緊，價格或繼續上行。”

　　7月5日，無錫市不銹鋼電子交易中心推出交收期為2021年10月的碳酸鋰提單買賣協議并上市交易。上市首日即兩度觸板，最終以95元/千克收盤，漲幅近8%。受此影響，滬深股票市場上以鋰礦為代表的鋰電板塊掀起漲停潮，近25個股漲停，超30個股漲幅逾9%。

　　“95元/千克的收盤價折算為9.5萬元/噸，而目前碳酸鋰的現貨價格為8.7萬元/噸左右。10月碳酸鋰遠期價格高于現貨價格，說明市場預期碳酸鋰價格還要繼續上漲，大家普遍看好后市。”張金惠分析說。

　　關注鹽湖提鋰

　　“下半年碳酸鋰需求增長是無疑的，但具體價格能漲多少，則要重點關注青海鹽湖提鋰情況。”許明認為，與礦石提鋰相比，鹽湖提鋰成本要低許多。隨著鹽湖提鋰技術的不斷開發與成熟，現在鹽湖碳酸鋰已成為市場不可忽視的一股新力量，如果鹽湖碳酸鋰產量較大，將制約碳酸鋰的價格漲幅。

　　據了解，青海鹽湖工業股份有限公司下屬子公司藍科鋰業依托察爾汗鹽湖豐富的鋰資源及公司工業園區的公共設施，運用吸附提鋰技術生產碳酸鋰，成本較同行業具有相對優勢。近兩年公司工業級碳酸鋰完全成本控制在3.4萬元以內。隨著氣溫升高，目前公司碳酸鋰生產進入高產季節，碳酸鋰產量已提升到單日100噸。此外，該公司新建2萬噸/年電池級碳酸鋰裝置預計將在今年年底全部建成。

　　藏格控股依托察爾汗鹽湖生產碳酸鋰，2020年碳酸鋰銷量為2013.4噸，今年一季度銷量即達到3195.2噸，比去年全年還多。目前其碳酸鋰日產量30噸左右，計劃今年內完全達產。

　　“這些項目的達產或給碳酸鋰市場帶來一定的利空。”許明分析說。