你能想象得到嗎？廢棄的牛奶瓶竟然也可以被做成公路。 

4月22日，由陶氏與每日鮮語共同打造的國內(nèi)首條用再生塑料鋪設(shè)的道路在華東理工大學(xué)徐匯校區(qū)正式揭幕。這條“塑料公路”的主體為瀝青，中間采用了5%左右的廢塑料，加上一部分相容劑鋪設(shè)而成。

其中的廢塑料主要來源于牛奶瓶，以及一部分其他塑料，有PET和PE材質(zhì)，但主要以PE為主。“我們對廢塑料的選擇并不是說一定要某種特別的塑料，如果這樣的話，使用場景會(huì)非常有限，最后在推廣中也會(huì)產(chǎn)生很多問題。”陶氏包裝和特種塑料業(yè)務(wù)部亞太區(qū)技術(shù)總監(jiān)吳昶告訴記者。

談及為什么會(huì)選擇開展這樣一個(gè)項(xiàng)目，他表示，“塑料回收主要有兩個(gè)難點(diǎn)：一是前端的收集和分揀；二是后端的使用場景。雖然收集和分揀不是陶氏的強(qiáng)項(xiàng)，但陶氏作為一家領(lǐng)先的材料公司，可以利用其材料科學(xué)和技術(shù)專長，解決后端的使用問題。此前，陶氏推出了很多軟包裝回收解決方案，但同時(shí)也希望能推出一些建筑方面的解決方案，因此想到了用廢棄塑料鋪設(shè)道路。”

得益于陶氏創(chuàng)新的ELVALOY™ RET瀝青改性技術(shù)，超過6000個(gè)廢棄牛奶瓶和其它塑料廢棄物被用于鋪設(shè)聚合物改性瀝青（PMA）道路。與常規(guī)純?yōu)r青鋪就的路面相比，PMA路面性能更優(yōu)異且經(jīng)久耐用。

吳昶指出，采用ELVALOY™ RET技術(shù)做改性瀝青是一項(xiàng)非常成熟的工藝，只是以前在改性的過程中沒有想過添加塑料。陶氏通過大量實(shí)驗(yàn)以及驗(yàn)證發(fā)現(xiàn)，添加一部分的廢塑料對瀝青道路最后的性能沒有任何影響。“我們也希望通過這個(gè)項(xiàng)目讓大家知道塑料回收之后除了做成紡織品、燃料等常規(guī)應(yīng)用，還可以有更廣闊的應(yīng)用，只要有合適的配方和工藝。從工藝上來說，在瀝青改性的過程中添加廢塑料與傳統(tǒng)的瀝青改性工藝沒有太大差別。”

在中國首條“塑料公路”項(xiàng)目成功落地之前，陶氏在亞太地區(qū)其他一些國家都有類似的成功案例，比如，印尼、泰國以及印度等。據(jù)了解，陶氏從2017年開始在印度尼西亞德波市用回收塑料改善道路，幫助印尼政府實(shí)現(xiàn)到2025年減少70%海洋塑料廢棄物的目標(biāo)。在試驗(yàn)項(xiàng)目取得成功后，陶氏將目光投向印度，與KK Plastic Waste Management, Ltd.、Rudra Environmental Solutions及兩個(gè)地方政府合作，在浦那和班加羅爾市實(shí)施了塑料改善道路計(jì)劃。最近，陶氏開始與泰國的暹羅水泥集團(tuán)（Siam Cement Group）合作，使用塑料改善瀝青路面。

“在中國，我們希望把閉環(huán)的塑料回收和再生解決方案推廣到社會(huì)中，除了在前端通過我們的產(chǎn)品解決方案讓塑料回收分揀更加便利之外，我們還利用我們的技術(shù)讓塑料回收之后能夠?qū)崿F(xiàn)更廣泛的應(yīng)用。”吳昶表示。

陶氏承諾到2035年將助力實(shí)現(xiàn)閉環(huán)，公司用于包裝領(lǐng)域的產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)100%可重復(fù)使用或再生利用。目前，這個(gè)比例已經(jīng)超過80%以上。但越到最后，難度越高。“有時(shí)除了材料的創(chuàng)新之外還需要工藝上創(chuàng)新，以及產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)備的創(chuàng)新等，大家一起共同合作才能把塑料回收和再生真正做到100%的閉環(huán)。”吳昶說。

陶氏與每日鮮語的合作無疑是其中一個(gè)很好的例子。