據國家發展改革委消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年3月17日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高235元和230元。

本次是2021年第五次調價。調價后，國內成品油價格呈現出“五漲零跌零擱淺”的格局。據統計，年內汽油每噸累計上漲1030元，柴油每噸累計上漲995元。如果累加2020年末的調價，這也是現行成品油調價機制自2013年春天執行以來，首次完成“九連漲”。

此次調價折合成升價后，92#汽油每升上調0.18元，0#柴油每升上調0.20元。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主加滿一箱油將多花9元左右。據隆眾資訊成品油分析師徐雯雯測算，對市區百公里耗油7L至8L的車型而言，平均每行駛1000公里燃油費用增加13元至14元；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛1000公里燃油費用增加80元左右。

國家發展改革委要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。

國家發展改革委價格監測中心監測顯示，本輪成品油調價周期內（3月3日—3月16日）國際油價震蕩上漲。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI油價比上輪調價周期上漲5.15%。

調價周期內，產油國決定繼續維持當前減產政策不變，給油價較強支撐。3月4日，“歐佩克+”召開會議討論原油生產政策，在市場普遍預計減產力度將會放松的情況下，會議決定4月份繼續維持當前原油產量，沙特將原本僅限于2月到3月的100萬桶/日自愿額外減產延長至4月份。受此消息影響，倫敦布倫特、紐約WTI原油期貨價格連續2個交易日大幅上漲。此外，美國參眾兩院均通過1.9萬億美元經濟刺激政策，也提振了市場對經濟復蘇和原油需求增長的信心，調價周期內兩市油價一度漲至2019年4月以來最高水平。但美元走強、美國原油庫存大幅增加壓縮了油價上漲空間，美元指數漲至去年12月以來最高，美國能源信息署數據顯示美國原油庫存周度環比增加1379.8萬桶，至4.984億桶。與上個調價周期相比，倫敦布倫特、紐約WTI油價平均分別上漲4.81%、5.49%。

國家發展改革委價格監測中心預計，“歐佩克+”維持減產政策不變，對油市產生托底作用，但當前擾動油價的不穩定因素較多，一方面，近期歐洲疫情有抬頭跡象，多國新增病例數攀升，與此同時數十個國家暫停使用阿斯利康疫苗，市場對全球疫情防控形勢再次產生憂慮；另一方面，也門胡塞武裝襲擊沙特港口、以色列襲擊駛往敘利亞船只、烏克蘭陳兵邊界，地緣政治風險明顯上升，預計短期內油價仍將呈震蕩運行態勢。

隆眾資訊成品油分析師李彥認為，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現上行的趨勢。“歐佩克+”減產立場依然堅定，沙特額外減產也在進行中，加之美國拜登政府1.9萬億美元經濟刺激計劃已經落實，預計下一輪成品油價格上調的概率較大。