中國無人機巨頭— 大疆 致信美國，回擊！美為何盯上大疆 價錢低僅為
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環球時報25日消息，今天《紐約時報》發布報道稱，為保障公司在當前的敏感時局下，仍舊可以在美國市場發展下去，大疆宣布了兩大重要舉措:
1、將美國加利福尼亞州喜瑞都市的一個庫房改造為一條生產線，用以組裝“御”Mavic2行業雙光版，該無人機在北美市場很受歡迎；
2、推出“政企版”新無人機系統，該系統可以保證無人機搜集的數據僅存儲在無人機本體上，且不具備無線傳輸功能，只能在機體著陸后進行有線傳輸，以打消美國政府對民用無人機的一些顧慮。
對此，大疆方面回應稱，此舉與此前美國發布的“中國無人機的安全警告”無關，也不是要將生產資源轉移或退出中國，而是在美國市場需求高速增長的情況下，大疆為了進行“單一產品單一市場的優化布局”而做出的應對措施。
不過，與此同時大疆又在其官網發布了一封寫給美國政府的公開信，信中直言有關于大疆技術產品安全性的猜測是完全錯誤的，大疆的客戶可以完全自主控制數據。
數據統計，現已有100萬人在美國注冊了大疆民用無人機賬號，超過122000名獲得FAA許可的飛行員正在使用大疆商用無人機。
6月18日，美國參議院的商業、科學及交通委員會還就“美國無人機產業的監管和發展問題”召開了一場聽證會，且會上出現了一些有關大疆的不實傳言，例如美方認為一個公司的安全可靠性僅僅與其“國籍”有關的荒謬言論。在此前美國蘋果公司受采訪對記者承認，中國從未限制蘋果公司在中國市場的發展。
為此，大疆特意在其英文官網上致信美國政府，從大疆對美國市場的推動作用、信息安全兩方面，證明大疆技術產品不存在安全問題。大疆無人機裝載紅外感應功能，在民用領域和軍事領域有廣泛的運用。
大疆被針對已久，越突出越是如此
不再沉默中爆發，就在沉默中死亡。
就在上個月，美國國土安全部和設施安全局聯合發布了一份“警告”，直言中國制造的無人機可能正在向中國制造商發送敏感飛行數據，且政府可以訪問這些數據，對組織的信息構成潛在風險。
事實真如美國安全局所說？我們只知道大疆現在是全球頂尖的無人機研發企業，而所謂的風險、數據回傳，美國安全局靠著嘴說，拿不出證據。
數據統計，大疆無人機在美國市場占有率達75%，在加拿大占有率達80%。本月《赫爾辛基新聞報》消息，芬蘭預計采購深圳大疆無人機150架，總金額大約210萬，主要用途是夜間巡邏以及在一些無人地區進行監測。
去年5月，美國交通部為“10項全能無人機項目”尋求企業合作伙伴，最終將大疆踢出名單，選用了谷歌母公司Alphabet、高通、微軟等非專業無人機廠商。2017年美國軍方還曾禁用中國生產的四軸飛行器，在當時大疆的四軸飛行器是全世界最受歡迎的無人機產品。
我們知道最早把無人機帶入大眾視野的是美國。至少是十年前，提起無人機就想到美國，中國無人機面對美國產品還只是仰望。
09年中國60周年大閱兵上，軍方首次在閱兵式上展示無人機，備空中偵察、戰場監視、偵察目標定位、校正火炮射擊、邊境巡邏等能力ASN-206型無人機是當時最先進的無人機之一。
同時美國的“捕食者”無人機已經開始帶著導彈，在阿富汗戰場上大肆使用，續航無論是續航能力、偵查能力還是飛行高度，美國生產的無人機占據絕對的優勢。
06年大疆成立，11年“大疆精靈”出世，主要用于民用航拍，操作簡單不需要太復雜的配套設備，很快就成為市場上的暢銷品。此后大疆無人機進入爆發式增長年代，迅速發展占領市場。
大疆無人機開始走上國際舞臺，小巧玲瓏還便宜，大疆全套設備不過幾千美元，幾萬美元一架，美國驕傲的“渡鴉”變得無比尷尬。美國軍方在17年就全面禁止“大疆”無人機，然而在2018年美國空軍宣布采購35架“大疆”MAVICPRO。
一行業產品興起帶動周邊無數產業
無人機起落架是無人機落地時，維持無人機穩定的零部件。就像一架飛機不能只是飛得好，落地一塌糊涂，起落架是保護無人機的一個簡單手段。起落架需要減輕機身重量，提高續航能力，降震減噪提升整機抗沖性能，減少金屬材料對于遠程信號干擾。
一個看似簡單的材料，需要花時間精力去挑選，除了挑選還要成型。有些看起來設計簡單的、流暢的其實花費了生產設計人員無數的精力。
逼著大疆企業將牽扯到底下多個供應企業，制造商。倘若美國一意孤行將眾多企業逼出中國，倒逼在美國的中國企業。實質上就是逼退自己，但他不介意，拉著全球企業一起下水。
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