據(jù)了解，到2017年底，在西班牙就能進(jìn)行第一條塑料路面樣版的基本建設(shè)。這一舉動(dòng)不僅能夠 降低混凝土、瀝清等很多城市垃圾，更有希望減輕全世界白色污染沒法遏制的現(xiàn)況。

塑料路面就是指用再造塑料控制模塊建工路，具有一系列優(yōu)勢(shì)，并可降低很多城市垃圾

塑料路面就是指用再造塑料控制模塊建工路。這種控制模塊能承擔(dān)和瀝清一樣的工作壓力，但與之對(duì)比有一系列的優(yōu)勢(shì)：他們更輕，因此也更非常容易運(yùn)送、安裝和維護(hù)保養(yǎng)。

此外，土壤層地基沉降也少得多。他們正中間是中空的，留出通信和排水管道室內(nèi)空間。

修建公路所必須的原材料所有是收購 的廢料塑料。這種塑料來源于水上，或者垃圾處理站。在工廠里將清除過的塑料打?qū)е孪嘟鼧犯咂囱b的一塊塊塑料“路板”，修建公路時(shí)只必須在打造出好的路基工程上把模版拼接就可以。

這樣一來不但減少了產(chǎn)品成本，還提升了公路基本建設(shè)的高效率，本來必須數(shù)月才可以進(jìn)行的工程項(xiàng)目，幾個(gè)星期時(shí)間就能拿下。

這類塑料公路的構(gòu)造是空心的，能夠 很便捷地安裝 各種各樣電纜線與管路。更關(guān)鍵的是，對(duì)比起柏油路或石子路，這種塑料砌成的公路耐熱性更強(qiáng)，能夠 承擔(dān)零下40℃的超低溫至80℃的高溫高壓，因此使用期限也比柏油馬路空出兩到三年。 當(dāng)控制模塊的使用期限期滿時(shí)，他們將被送到工廠再生產(chǎn)加工一次。

特別注意的是，廢棄塑料的安全隱患也必須加強(qiáng)監(jiān)管，前不久“毒跑道”惡性事件便是給大家打響一個(gè)敲警鐘。

來源于：CPRJ 我國塑料硫化橡膠