第十一屆廈門國際性航展上，我國商業飛機有限責任公司企業(下通稱“中國商飛”)攜1:10占比的寬體客機實體模型現身航展。它是這架寬體客機初次現身，該設備將由中國俄羅斯兩國之間對等研制，現階段并未取名。該型民航客機與現階段波音和空客企業新型的寬體客機B787、A350基本相同，但預估經營成本將再低10%。

6月簽訂合同 總裝線坐落于上海市

2020年6月25日，在習主席與普京大帝美國總統印證下，中國商飛企業與烏克蘭聯合航空生產制造集團公司(下稱UAC)簽定了新項目合資企業合同書，中國俄羅斯兩國之間公司就研制寬體客機宣布建立合作關系。彼此公司將依照對等原則進行研制工作中，各項目投資50%，上海市區建立合資企業做為項目實施行為主體。現階段，該飛機的總裝線設于上海市，并向全球出示這款飛機。“依據之后銷售市場的調節，也會存有別的概率。”

“今日在這兒向大伙兒展現這一寬體機實體模型，就代表著寬體機新項目早已開始了。”中國俄羅斯遠程控制寬體客機新項目經理郭博智表明。他還稱，探討如何選擇飛機的供應商是較長的一個全過程。“供應商要和我們一起，依照飛機系統軟件的界定作出計劃方案，再與飛機開展可靠性設計。

在展覽會當場能夠 見到，這款寬體客機實體模型外殼?蚧媼訟笳髦小⒍硭?方的紅深藍色氣球花，并印著“中國商飛”和“UAC”的標示。但是，現階段這款飛機并未取名。

種類與B787、A350相近 交貨預估用時十年

郭博智詳細介紹，中國俄羅斯遠程控制寬體客機選用雙通道內存機艙合理布局，標準型航行為12000千米，座級280座;根據選用優秀氣動式設計方案、很多運用高分子材料、安裝新一代大涵道比渦扇發動機等提升飛機綜合性性能參數，寬體客機將比類似型號有更低的立即經營成本。

“現階段，大家期待這款飛機比得上類似飛機經營成本低10%。”郭博智稱。

郭博智詳細介紹，寬體客機與我國已經自主研發的多通道大飛機C919不組成競爭關系。“這款寬體客機的設計方案航行是12000千米，應對的是洲際酒店航道銷售市場;而C919的設計方案航行是5500千米。”

寬體客機新項目將維持開放式，甄選全世界供應商參加研制。供應商挑選堅持不懈社會化、規范性標準。將在全世界招標會，首先選擇閱歷豐富、商品具有充足競爭能力、想要共承擔風險的供應商。供應商應具有適用型號規格全使用壽命環節工作中的工作能力和工作經驗，有著健全的適航保障機制、品質監管管理體系和顧客援助工作能力。彼此激勵大量的供應商在當地項目投資或合資企業開展配套設施生產制造。現階段，彼此公司已經對供應商RFI(信息內容征求書)回應做協同評定。

中國商飛企業與烏克蘭聯合航空生產制造集團公司首席總裁斯柳薩里表露，這款寬體客機的科學研究新項目預估將項目投資130億-200億美金。

來源于：鳳凰資訊