1月16日，中科煉化首車低溫乙烯順利裝車出廠，這標志著中科煉化成為華南區域首家掌握運用低溫乙烯裝車技術的化工生產企業。

為保證乙烯裂解裝置高負荷運行，中科煉化在EVA裝置尚未投產的情況下，積極做好乙烯平衡工作，將多出的乙烯進行外銷。目前國內能裝運乙烯船只數量稀少，運力有限，船運費用也較高，常面臨低溫乙烯富余量不斷上漲、低溫乙烯運輸無船可用的情況。鑒于此，化銷華南加強產銷銜接，結合下游客戶的實際需求，向企業提出增設低溫乙烯產品公路發運設施、優化低溫乙烯產品出廠模式的建議，并聯合中科煉化對汽運設施的增設可行性進行詳細探討，雙方從項目立項開始歷時一年，攻克大量技術難題，成功掌握了低溫乙烯裝車運輸技術，最終打通了乙烯產品公路運輸流程。

相比船期不確定、出廠不靈活的船運而言，公路運輸能更靈活地調整運力、調控庫存，是乙烯船運出廠不及時的一種有效補充手段，可有力保障裂解裝置的負荷平衡及下游裝置的平穩運行。另外，公路運輸也能極大地降低物流運輸成本，進一步提高經濟效益，對企業提質增效、邁向高質量發展具有重要意義。