今年以來，上海石化煉油部緊盯市場行情，靈活調整產品結構，全力做大高附加值產品產量。通過實施改造、組織攻關、優化摻煉，9月，丙烯產量1.7萬噸，同比增長9.3%，“創效大戶”再創歷史新高，每日為企業增效23.47萬元。

實施改造提升裝置生產能力

上半年，5號煉油聯合裝置員工緊抓4月停工檢修的機會，對2號氣體分餾裝置四塔進行脫瓶頸改造。由于丙烯塔在高負荷生產時壓降大、冷卻效果不佳，他們決定對該塔進行適應性改造。面對作業量大、工期緊、任務重等諸多難題，該部從項目管理、安全、質量、技術等多方面著手，高效組織改造項目實施。

裝置技術人員與設計院及制造商經過密切溝通，在不改變丙烯塔塔徑的基礎上制定可改造方案，僅通過優化塔盤降液管形式，設置懸掛式降液管，提升裝置的生產處理能力。同時，使用高冷凝管換熱器，大大提升裝置的冷卻能力，丙烯塔于6月6日按計劃一次投料開車成功。

此次改造后，裝置生產能力較之前提升了28%，完全滿足上游催化裝置靈活調整產品結構、提高液化氣收率、增收丙烯的需求。目前，該裝置已連續3個月處于滿負荷運行，且在經過夏季高溫天氣的考驗后，各項操作參數穩定，達到了改造的目的。

組織攻關提高丙烯收率

早在2020年12月，2號催化裂化裝置管理人員就參與了關于增產丙烯助劑的研討會，深入了解ZSM-5改性分子篩用于增產丙烯的情況及預期效果。

今年以來，周國明勞模創新工作室成立攻關小組，針對2號催化裂化裝置的工藝特點，經過數次調研和反復分析，決定采用加注增產丙烯助劑的方式提高催化液化氣收率和丙烯濃度。

“今年三季度，2號催化裝置加注丙烯助劑16噸，液化氣收率提高了近0.7個百分點?？梢哉f，丙烯助劑的加注對提高丙烯產量發揮了積極作用。”攻關小組成員金亮說。

此外，攻關小組按照催化裝置原料性質變化，就加注丙烯助劑后操作中帶來的難度，制定了調整措施，及時優化相關工藝參數，調整平衡劑活性，提高丙烯產量。

優化摻煉有效回收組分丙烯

經過焦化液化氣送2號氣體分餾裝置流程改造并實施后，8月20日，總硫含量合格后的焦化液化氣首次送至2號氣體分餾裝置摻煉，回收其中的丙烯組分。

考慮到焦化液化氣中羰基硫含量高，可能造成丙烯質量不合格，給下游聚丙烯裝置帶來生產問題。煉油部早在檢修前就做了詳細的調研和技術論證，確保質量可控。在作業過程中采取全方位統籌、全過程監控、上下游協調的方式，開展專項工作。他們優化焦化裝置操作，努力降低焦化液化氣中總硫含量高的碳五及碳五以上組分，通過精心操作調整，焦化液化氣中碳五及碳五以上組分含量基本控制在0.08%左右。

同時，向焦化液化氣脫硫醇裝置增加高效精制脫硫劑，有效脫除焦化液化氣中的羰基硫，并分階段逐步提高焦化液化氣進2號氣分裝置摻煉量，加強各餾出口質量跟蹤。目前，焦化液化氣摻煉量8噸/小時，每天可回收增收近25.7噸丙烯。