3月12日，裝有29個九江石化聚丙烯集裝箱的貨輪緩緩駛離九江外貿碼頭，標志著順利打通九江石化聚丙烯“外貿直航”流程，進一步拓寬了九江石化聚丙烯產品出口渠道。

望著遠去的貨輪，九江石化銷售中心經理嚴明激動不已：“我們創造了九江速度。”

他說的速度，是指首次順利打通九江石化聚丙烯“外貿直航”流程，只花了15天時間，而往常打通這樣一個流程至少需要1個多月時間。

九江速度是怎么創造的？事情還得從15天前說起。

15天前，嚴明偶然間得到一個信息：九江港航局針對疫情影響和外貿下滑壓力，2020年與上海港簽署了協議，開通九江至上海集裝箱的“天天班”（集裝箱始發定點班輪），助力原供貨省外出口的企業回到九江出口。

對市場信息極為敏銳的嚴明，腦中瞬間迸發出一個念頭：如果將上海報關出口的聚丙烯改在九江直航出口，既能拓寬聚丙烯出口渠道，又能提升九江石化抗市場風險能力，還可有力支持九江內陸口岸業務發展，解決上海港集裝箱短缺的制約因素，一舉多贏。

此時，海外聚丙烯市場暴漲，外貿創效窗口開啟，但上海港“運費暴漲、一箱難求”的局面已經持續很長時間了，集裝箱短缺嚴重制約了九江石化聚丙烯出口，外貿創效良機稍縱即逝。

說干就干。嚴明馬上聯系化銷駐廠辦，詢問化銷華東出口團隊新出口模式的的可操作性。在得到肯定答復后，銷售中心立即與九江海關和港航局溝通，對接業務流程細節；質管中心在最短時間內向海關提供出口樣品；聚丙烯生產單位——化工運行部精心組織裝卸運力，做好集裝箱的裝貨安排……首船聚丙烯外貿直航貨輪順利離港。

這次打通外貿直航流程創造了九江速度，后續九江石化將逐步提高聚丙烯外貿直航比例，提升九江聚丙烯在國際市場的影響力，助力九江內陸口岸業務發展，助力九江打造建設港口型物流樞紐承載城市，促進地方經濟雙循環發展，實現地企共贏。