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　　近日，日本住友金屬礦山公司宣布，該公司完成全球首創(chuàng)的電池材料回收技術(shù)研發(fā)，其回收成本接近于開(kāi)采原生材料。該公司將投資數(shù)十億日元，建設(shè)廢舊電池處理裝置，其日本國(guó)內(nèi)的裝置最早將于2023年投用，預(yù)計(jì)每年可處理7000噸電池粉。

　　住友礦山表示，正極材料是純電動(dòng)汽車(chē)鋰電池的重要組成部分，使用鈷、鋰、鎳等金屬。由于汽車(chē)方面的需求增加，這些金屬的價(jià)格持續(xù)上漲。該公司運(yùn)用銅冶煉經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)出電池材料回收技術(shù)，將采購(gòu)的車(chē)載電池碾成電池粉末進(jìn)行加熱，以低成本提取銅、鎳、鈷和鋰。通過(guò)調(diào)整氧的濃度和溫度等，篩選出目標(biāo)金屬。雖然鋰會(huì)與雜質(zhì)一同被分離，但可通過(guò)化學(xué)處理方法高效提取出來(lái)。住友礦山稱，即便礦山提取的鋰下降到每千克5~6美元，該方法也能保持成本競(jìng)爭(zhēng)力。鎳和鈷方面，即使價(jià)格降至過(guò)去行情低迷時(shí)期的水平，住友礦山的回收再利用材料也具有優(yōu)勢(shì)。

　　目前，歐盟已出臺(tái)有關(guān)鋰電池回收利用的新規(guī)，規(guī)定到2030年，回收鈷需占到總用鈷的12%，鋰和鎳分別占4%。部分汽車(chē)廠商也開(kāi)始瞄準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行相關(guān)實(shí)驗(yàn)。