據(jù)日本經(jīng)濟新聞網(wǎng)站報道，日本財務省公布的9月貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)反映出新冠疫情引發(fā)的供應鏈混亂程度到底有多嚴重。9月日本的汽車出口同比減少40.3%，降幅之大僅次于當年東日本大地震帶來的經(jīng)濟沖擊。有分析指出，至少今年難以指望外貿(mào)拉動日本經(jīng)濟從疫情中復蘇。

報道稱，9月日本汽車出口額為5863億日元。從具體地區(qū)來看，對美汽車出口減少了47.0%，對歐盟出口減少58.5%。對華出口減少71.9%。

這是自疫情導致貿(mào)易交易全面停止的2020年4至6月以來，日本單月汽車出口額首次跌破6000億日元。

從2000年代以后的數(shù)據(jù)來看，跌破6000億日元的情況也只有東日本大地震之后的2011年4至5月、雷曼危機之后的2009年等寥寥幾次。

報道認為，與歐美封城導致需求蒸發(fā)的2020年春季相比，此次出口減少的原因有很大不同，供應方面的問題導致減產(chǎn)。

另外，東南亞的疫情長期持續(xù)，從當?shù)毓S采購零部件的環(huán)節(jié)不暢，以及半導體短缺的影響都是導致出口下降的原因。