當?shù)貢r間周六（10月30日），美國和歐盟達成了一項協(xié)議，同意緩解始于特朗普政府時期的貿(mào)易爭端。

據(jù)美國商務(wù)部長Gina Raimondo介紹，新協(xié)議仍將維持關(guān)稅，但允許有限數(shù)量的歐盟進口產(chǎn)品免關(guān)稅進入美國，歐盟也將降低報復(fù)性關(guān)稅作為回報。

Raimondo補充稱，這項協(xié)議將緩解供應(yīng)鏈壓力，降低成本增長，對在產(chǎn)品中使用鋼和鋁的美國制造商也有好處。

歐盟貿(mào)易專員Valdis Dombrovskis在推特上證實了該協(xié)議。

官員們沒有詳細說明免除關(guān)稅的進口產(chǎn)品具體數(shù)量，他們表示，協(xié)議將確保從歐洲進入美國的鋼鐵完全是在歐洲生產(chǎn)的。

美國和歐盟的貿(mào)易爭端始于2018年，時任美國總統(tǒng)特朗普于當年3月簽署法令，對來自包括歐盟在內(nèi)的國家和地區(qū)的出口鋼鐵征收25%的關(guān)稅，對鋁征收10%的關(guān)稅，理由是這些產(chǎn)品威脅到了美國的國家安全。

在多次協(xié)商未果后，歐盟上訴至世貿(mào)組織（WTO），并于當年6月出臺了的反制措施，針對的美國出口商品總價值高達64億歐元。

在拜登政府上臺后，美歐關(guān)系開始緩和，歐盟官員就取消關(guān)稅多次和美國進行了交涉。另一方面，美國鋼鐵公司同樣希望拜登政府能降低關(guān)稅門檻。

美國國內(nèi)的制造商正面臨多年來最高的鋼鐵和鋁價格，這給那些本就難以生存足夠數(shù)量的汽車、罐頭和其他產(chǎn)品的公司帶來了巨大壓力。