能源市場緊張,油價創(chuàng)三年新高,有望沖擊90美元/桶?
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9月28日,國際油價連續(xù)第六天上漲,布蘭特原油期貨價格升至2018年10月以來的最高水平,逼近每桶80美元,截至記者發(fā)稿報79.56美元/桶。
投資者擔心全球原油需求上升導致供應(yīng)緊張,目前,布倫特原油已經(jīng)連漲五周,WTI原油也已連漲三周。
9月28日,國內(nèi)油服板塊掀漲停潮,惠博普、廣匯能源、洲際油氣等十余只個股漲停,中海油服、中國石油等也集體走高。
供不應(yīng)求
原油價格飆升,供不應(yīng)求是主因。OPEC發(fā)布的8月原油市場報告顯示,到2021年年底之前,全球原油市場都將面臨供不應(yīng)求的局面。
需求方面,眼下歐洲地區(qū)天然氣及電力告急,天然氣價格飆升使能源市場對石油需求增加。有分析指出,由于以天然氣為代表的能源短缺推動其他燃料的需求,今年冬季全球石油需求將進一步攀升50萬桶/天。
光大期貨認為,美國方面放松疫情限制對原油需求有所支撐。根據(jù)能源市場方面的數(shù)據(jù),美國旅行限制的取消可能會每天增加多達20萬桶的航空燃料需求。
此外,美國最近決定從11月開始允許歐洲和英國游客入境,這將給跨大西洋航空需求帶來極大的推動。咨詢公司JBC Energy預(yù)計,今年最后3個月的航空燃料需求增幅為每日40萬桶。
美國能源信息署(EIA)最新數(shù)據(jù)顯示,截至9月17日當周,美國原油庫存已經(jīng)降至4.14億桶,為近三年新低。
供給方面,8月底颶風“艾達”襲擊墨西哥灣,導致美國南部多州石油生產(chǎn)和煉油活動基本停滯。近期,墨西哥灣的石油生產(chǎn)和煉油活動雖然已經(jīng)基本恢復(fù)到之前定的狀態(tài),但颶風造成的損害仍無法完全消除。例如,殼牌公司的一個海上中轉(zhuǎn)平臺需要到2021年年底才能修復(fù)上線,導致殼牌在墨西哥灣的產(chǎn)能只恢復(fù)了60%左右。
根據(jù)歐佩克及其他產(chǎn)油國第19次會議,OPEC+從8月開始將總產(chǎn)量上調(diào)40萬桶/日,然而標準普爾/普氏調(diào)查顯示,受限于檢修,(OPEC+)8月份的原油日產(chǎn)量僅提高5萬桶/日。OPEC+代表著全球超過一半的原油產(chǎn)能,他們的態(tài)度也意味著2021年全球原油產(chǎn)能增幅有限。
此外,美國對伊朗的制裁仍未解除,伊核協(xié)議談判也陷入停滯。雖然美國和伊朗都聲稱將盡早回到談判桌,但是伊核協(xié)議談判始終看不到實質(zhì)性進展。伊朗這一原油產(chǎn)能國的潛在增長點還充滿不確定性。
價格繼續(xù)上行
巴克萊稱,油價正在加速上漲,因持續(xù)的供應(yīng)不足正在令庫存降至幾十年來的最低水平。隨著流動性增加,明年原油需求可能會繼續(xù)逐步復(fù)蘇。
根據(jù)美銀測算,極端情況下,2021年冬季原油供應(yīng)缺口可能會達到每日200萬桶。如此一來,原本美銀預(yù)計2022年年中會達到油價100美元的目標,可能提前6個月出現(xiàn)。
高盛也在看多油價,高盛大宗商品全球主管Jeff Currie在接受彭博采訪時表示,如果今年冬天比往年寒冷,近期油價可能加速上漲,國際油價將飆升至90美元/桶。
摩根士丹利9月28日稱,原油庫存繼續(xù)以較高的速度消耗,市場供應(yīng)不足的情況比人們普遍認為的要嚴重。目前該行預(yù)計布倫特原油價格在三季度“基本情況下”為77.5美元/桶,在“牛市情況下”為85美元/桶。