雖然優(yōu)惠力度不及去年“五一”假期，但消費者的汽車消費熱情在2021年“五一”假期得以釋放，各地汽車展會和展銷活動吸引了大批消費者出門看車購車。另外，在新能源汽車下鄉(xiāng)活動以及華為在門店跨界售賣電動車等不同類型促銷活動的促進下，新能源車的接受度進一步提高。

　　“五一”假期，各地舉行的各類汽車展會成為促進汽車消費的一個重要方式。包括上海、江蘇、廣東、湖南、湖北等地都舉辦了各種類型的汽車展覽活動。其中，江蘇蘇州“五一”國際車展在5月1日至5日舉行，車展開幕第一天就吸引了大批的觀眾前往參觀。上海“五五”購物節(jié)期間，上汽集團準備了2000輛“優(yōu)價車”，其中有近1000輛是“五五折”。

　　汽車行業(yè)協(xié)會也在發(fā)揮促消費的作用。中國汽車流通協(xié)會“五一”假期在烏魯木齊、石家莊、天津、西寧、長春等地舉辦展銷活動，計劃5月份舉辦近20場活動。中國汽車工業(yè)協(xié)會舉辦了“百強縣市汽車巡展”，5月份計劃在普洱、攀枝花、保定、濰坊、青島、延安、運城、包頭、漢中等地舉辦20多場展銷活動。

　　不過，很多汽車品牌的一線汽車銷售人員表示，從單車價格等指標來看，2021年“五一”假期的汽車促銷優(yōu)惠力度并不大，不少車型優(yōu)惠幅度都比往年有所縮水。有業(yè)內(nèi)人士表示，優(yōu)惠縮水有芯片短缺影響車企產(chǎn)能進而改變供求局面的因素。進入2021年，多家車企都因芯片短缺而陸續(xù)減產(chǎn)或暫停部分車型生產(chǎn)，合資和自主品牌均受到影響，紛紛調整預期，降低產(chǎn)量，甚至關停部分產(chǎn)品線。

　　在新能源汽車方面，2021年新能源汽車下鄉(xiāng)活動“五一”前正式啟動。今年的活動覆蓋更多省份，形式也更豐富，并在三四線城市、縣區(qū)舉辦多場活動。中汽協(xié)之前預計，這將對新能源車銷量拉動作用明顯，會迎來一波銷量小高峰。

　　“新能源車‘五一’假期總體表現(xiàn)不錯，不管是限購城市還是非限購城市，對新能源車的需求量比較大，加之近期新能源新車型推出，也激發(fā)了消費者的興趣，大家對新能源車的接受度是越來越高。”全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹說，從實際效果看，新能源車在“五一”假期的銷售不錯。北京某比亞迪4S店銷售人員表示，“五一”期間門店單日成交量在30輛左右。

　　今年“五一”假期，剛剛殺入電動車領域的“黑馬”華為在各大城市的門店吸引了大批顧客進店看車，場面熱鬧程度甚至超過了同城售賣電動車的特斯拉門店。根據(jù)華為和小康股份(48.460, 4.41, 10.01%)旗下電動車品牌賽力斯的合作協(xié)議，雙方聯(lián)合推出的最新款電動車——賽力斯華為智選SF5會在2021年入駐上海、深圳、成都、杭州等城市的華為旗艦店，以及華為在國內(nèi)的5000余家體驗店。

　　針對這種非傳統(tǒng)汽車銷售模式，業(yè)內(nèi)專家表示，華為門店賣車的火爆與華為門店的選址布局、人流有關系，目標顧客人群和特斯拉等品牌也不同。另外，華為跨界賣電動車可以吸引更多的消費者關注并接受國產(chǎn)新能源車。