2020年我國實際投產14套聚丙烯裝置，新增供應能力435萬噸/年，截至2020年末，我國聚丙烯生產能力已經達到3298萬噸/年，首次突破3000萬噸/年。2020年，我國聚丙烯產量達到2836萬噸，進口量655.41萬噸，出口量42.45萬噸，表觀消費量3449萬噸，自給率82%。

聚丙烯從產能相對過剩走向產能絕對過剩，專用料開發箭在弦上！

目前國內市場對外依存度較高的高端聚丙烯專用料主要包括兩大類。一類是大宗品種的高端牌號，如高結晶度聚丙烯（HCPP）、高剛性聚丙烯（HSPP）和高熔體強度聚丙烯（HMSPP）等。另外一類是特殊品種的聚丙烯產品，如超低灰分聚丙烯產品、茂金屬聚丙烯產品等。

HCPP：共聚產品主要依賴進口，國產產品以均聚為主

高結晶度聚丙烯（HCPP）可以分為兩類：共聚和均聚。其中，共聚產物主要用于汽車和家用電器等下游領域，均聚產物主要用于食品包裝工業。  2019年，中國市場的HCPP消費量約為50萬噸。汽車和包裝行業是HCPP的最大下游應用，消費量占總消費量的70％。

中國最初具有HCPP生產能力，但將其應用于汽車等領域時，與進口產品仍然存在差距。中國共聚HCPP主要依靠進口供應，進口量約占90％。主要供應商為SK，Borouge，LyondellBasell，中沙天津，韓華道達爾等。均聚物HCPP主要為國內產品，主要供應商為洛陽石化，廣州石化，蘭州石化，盤錦華錦，鎮海煉油廠等。

HSPP：中低熔指產品呈過剩趨勢，熔指大于30的產品完全依賴進口

HSPP主要從沖擊強度的角度對其進行定義，從而提高了改性材料的韌性，并幫助改性材料公司將塑性體的負載量降至最低，從而簡化了配方。

2019年，中國市場的HSPP消費量約為35萬噸，主要用于汽車，玩具和家用電器等下游領域。其中，汽車是最大的下游消費區，占比超過50％。玩具是第二大消費領域，占30％以上。隨著汽車行業對材料的要求朝著更輕的重量和更高的性能方向發展，中國的HSPP在汽車領域的應用在未來將繼續增長。

在中國，HSPP產品的供應商很多，而國內產品占據了主要的市場份額。中低熔體指數產品供應呈過剩趨勢，而熔體指數大于30的HSPP產品仍完全依賴進口產品。齊魯石化，臺塑寧波和燕山石化已成為中國市場的主要產品供應商。  HSPP產品的10％以上仍由國外制造商提供，例如Borouge，Lyondellbasell和Exxonmobil。

HMSPP：市場規模小但盈利能力尚可

中國HMSPP國內產品和進口產品的質量和聲譽仍然存在差距。  HMSPP產品的中國市場主要由上海石化，新加坡TPC和韓國LG Chem提供。

HMSPP市場需求僅約52,000噸，其中95％的消費量用于聚丙烯發泡，也用于中空產品注塑和薄膜領域。由于下游EPP市場規模較小，而EPP制造商的議價能力較弱，因此HMSPP產品處于市場規模較小但獲利能力可接受的狀態。

超低灰聚丙烯：中國市場95%依賴進口

全球超低灰聚丙烯主要由韓國石化，北歐化工，TPC和中石化中原石化供應，而韓國石化，北歐化工和新加坡TPC的供應占全球總供應量的90％以上。在中國市場上，超低灰分聚丙烯的95％依賴進口。

2019年，中國市場共消費了10.4萬噸超低灰分聚丙烯。電池隔膜行業使用最廣泛，其次是電容器膜行業，總消耗量為93％。電池隔膜和電容器膜是低灰分聚丙烯的主要應用領域，因此它們的平均價格與整體平均價格保持在同一水平。汽車，嬰兒產品和家用電器應用是高附加值領域，但市場相對封閉，市場容量小且市場發展困難。據估計，在未來10年中，超低灰分聚丙烯的消耗量將以超過7％的速度增長。