漢高汽車材料解決方案有助于減輕重量
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當(dāng)汽車的風(fēng)格和性能成為焦點(diǎn)時(shí)，粘合劑和材料解決方案在幕后發(fā)揮作用，使駕駛體驗(yàn)更安全、更舒適、更可持續(xù)。事實(shí)上，在現(xiàn)代汽車中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大約300種粘合劑應(yīng)用。
作為全球領(lǐng)先的粘合劑、涂料和密封劑供應(yīng)商，漢高致力于提供創(chuàng)新解決方案，以促進(jìn)整個(gè)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
減輕負(fù)擔(dān)
漢高的粘合劑結(jié)合了強(qiáng)大而耐用的粘合劑應(yīng)用，使汽車制造商能夠在保持安全標(biāo)準(zhǔn)和性能的同時(shí)減輕車輛重量。僅使用2.2磅的粘合劑而不是較重的鉚釘和焊縫可以減輕55磅的車輛重量。
輕量化是幫助汽車行業(yè)應(yīng)對圍繞燃油效率和排放的環(huán)境法規(guī)的一項(xiàng)重要戰(zhàn)略，同時(shí)繼續(xù)提高駕駛員的舒適性和安全性。隨著制造商增加電動(dòng)汽車（EV）的生產(chǎn)以滿足消費(fèi)者的需求，輕質(zhì)的重要性只會(huì)增加，而粘合劑起著關(guān)鍵作用。
目前，電動(dòng)汽車的重量比傳統(tǒng)的汽油動(dòng)力汽車重約30%。這主要是由于蓄電池的重量，它橫跨車身的長度。在電動(dòng)汽車制造中使用更輕的材料可以幫助抵消電池的重量并增加行駛里程，這是消費(fèi)者的一個(gè)關(guān)鍵賣點(diǎn)。
結(jié)構(gòu)嵌件和金屬預(yù)處理也支持輕質(zhì)化，并幫助漢高為更可持續(xù)的汽車鋪平道路。
結(jié)構(gòu)嵌件
漢高的結(jié)構(gòu)泡沫材料設(shè)計(jì)用于廣泛的應(yīng)用，有助于提高車輛安全性，同時(shí)降低重量和制造成本。漢高的三維結(jié)構(gòu)嵌入件被注入塑料或金屬載體中，可用于更換重型部件，如鋼螺栓、焊接或面板。
結(jié)構(gòu)泡沫材料除了提供與鋼材性能相匹配的碰撞性能測試外，還可以用作絕緣材料，以幫助降低車輛噪音和振動(dòng)，使駕駛更加平穩(wěn)舒適。
當(dāng)匈牙利汽車制造商Magyar Suzuki公司希望改善其新型S-Cross車型的輕質(zhì)度和車身剛度（這將有助于車輛控制、安全性和舒適性）時(shí)，漢高的結(jié)構(gòu)嵌件被證明是完美的解決方案。這是鈴木集團(tuán)在世界上的第一款車型。它將使用任何形式的結(jié)構(gòu)插件。這種方法在其他北美OEM和全球通用。
新一代金屬預(yù)處理
每年，超過400萬輛汽車采用漢高的下一代金屬預(yù)處理工藝進(jìn)行預(yù)處理。經(jīng)過多年的研究，漢高公司發(fā)現(xiàn)了一種基于氧化鋯的轉(zhuǎn)化膜，它比傳統(tǒng)的磷酸鋅預(yù)處理工藝更具可持續(xù)性。
漢高屢獲殊榮的預(yù)處理技術(shù)在各種金屬類型中表現(xiàn)良好，使汽車制造商能夠在車身中引入高達(dá)100%的鋁，鋁比傳統(tǒng)鋼輕。其他環(huán)境效益包括消除重金屬磷酸鹽和減少高達(dá)90%的污泥產(chǎn)量。與傳統(tǒng)的金屬預(yù)處理相比，漢高工藝還將所需步驟從7個(gè)減少到4個(gè)，大大減少了汽車制造商的碳足跡。
移動(dòng)聯(lián)盟
為了從根本上將可持續(xù)性納入汽車設(shè)計(jì)，漢高于2018年與工程開發(fā)和技術(shù)服務(wù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者RLE國際公司合作成立了移動(dòng)聯(lián)盟。
這種戰(zhàn)略合作關(guān)系將漢高的材料科學(xué)知識(shí)與RLE的工程專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，在制造過程的每一步，從概念到生產(chǎn)，都創(chuàng)造出可持續(xù)的解決方案。在聯(lián)盟最近開展的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目中，通過添加結(jié)構(gòu)粘合劑，電動(dòng)SUV的重量減少了約10%，鉚釘和焊縫的數(shù)量減少了6%。
此類可持續(xù)解決方案在幫助汽車制造商和消費(fèi)者減少環(huán)境影響方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。漢高將繼續(xù)加速，將輕量級提升到一個(gè)新的水平。
