8月7日下午，由石化四建公司承擔施工的北海煉化結構調整改造項目120萬噸／年催化裂化裝置一次噴油成功，全流程打通，裝置開車成功，標志著結構調整改造項目全面開車投產。

北海煉化結構調整改造項目是北海煉化公司實現提質增效升級、奮力建設世界一流煉化企業的重點項目。石化四建公司在該項目承攬了新建120萬噸/年LTAG聯合裝置（含煙氣脫硫單元）、產品精制單元；配套全廠工藝及熱力管網改造、給排水工程改造、供電系統改造、通訊系統改造、供熱系統改造、信息化系統改造及相關輔助生產設施。8月9日，廣西北海工程項目部收到業主方北海煉化感謝信，感謝項目部一年以來的貢獻。回顧結構調整改造項目的建設，可以說是披荊斬棘，逆水行舟。

在施工前期準備階段，受國內外新冠疫情的客觀影響，導致人員嚴重短缺，各工序嚴重滯后，給項目施工組織帶來了前所未有的困難與挑戰。為確保項目不發生聚集性疫情爆發，項目部積極配合業主為全體員工進行核酸檢測，追蹤每一位人員的行程和體溫情況，聯防聯控，推行網格化措施，織牢防控網，阻斷傳播鏈，確保無中高風險地區人員進場，盡全力保證建設“零感染”項目。

在施工難度和進度上，催化兩器的施工是一直是整體施工的重中之重，項目6月份啟動催化裝置鋼結構預制，9月5日完成兩器混凝土框架整體澆注。10月26日，V201/202原料油/回煉油罐順利就位。至10月30日，又依次完成T201，T301，T302和T304吊裝作業，完成“五天一罐四塔”大件吊裝計劃。受廠家生產進度緩慢影響，兩器設備到貨時間滯后了近一個月，這對設備內部的預制，組對和吊裝工作提出了難度較大的要求。項目部對此召開專題會議，優化組織，發揚“5+2”、“白加黑”的精神，奮力啃下兩器這塊“硬骨頭”，搶上受影響而嚴重滯后的施工任務。兩器設備11月23日提前7天封頂，比既定目標提前8天完成催化裝置建設任務。用不到10個月時間，創造了國內120萬噸催化裝置建設的新紀錄。

該公司項目部表示，在今后工作中，將會繼續在硫磺回收裝置的建設中與業主攜手共進，堅持優質的服務意識，發揚"拼搶實細"工作作風，展現了“站排頭，爭第一，敢打必勝”的石化四建鐵軍精神。（記者曲照貴 通訊員許如鯤 姚志廣 付強）