日本三菱化學控股株式會社(Mitsubishi Chemical Holdings Corp)透露，其正在積極推廣“PCM”(預浸料壓縮成型)技術，該技術利用碳纖維增強型塑料(CFRP)制成大尺寸部件，并且奧迪公司的RS5 Coupe跑車的車頂正是利用此技術制成的。

RS5 Coupe跑車的車頂分別比鋼制車頂和鋁合金車頂輕60%和30%。該PCM技術通過預成型片狀材料(用熱固性環氧樹脂浸漬碳纖維制成)，用模具加熱并將其壓制成碳纖維增強型塑料部件。

通過改進材料成分和添加劑，三菱化學研發出一種環氧樹脂，可快速硬化且不易吸水。結果，可在三至五分鐘內形成預制件，從而縮短了處理時間。而且，因其吸水性低，在壓制成型時不太可能變得凹凸不平，從而有助于改善其外觀。

為了制成新車頂，堆疊六至八個預浸漬片制成了多層預浸料，當成車頂材料。為了提高車頂強度，使用了六至七個單向預浸片在角度改變時堆疊，從而使力量均勻。在車頂最上層放置了編織碳纖維制成的布預浸料，以顯示碳纖維的褶皺。

由碳纖維增強型塑料制成的車頂重量輕，比鋼制車頂輕60%，因而除改善汽車外觀之外，還可降低重心，提高行駛性能。

來源：蓋世汽車