做為社會發(fā)展是社會經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈，機械制造業(yè)擔(dān)負著節(jié)能降耗、降低環(huán)境污染的責(zé)任與使命。漢高Bonderite? M-NT 1820表面預(yù)處理技術(shù)，也稱之為薄膜前解決，是一項取代傳統(tǒng)式磷化處理前解決的加工工藝創(chuàng)新技術(shù)。這一開創(chuàng)性的解決方法將徹底改變汽車制造業(yè)表面預(yù)處理技術(shù)，并為全世界機械制造業(yè)開設(shè)全新升級規(guī)范。做為轎車表面解決商品的全世界管理者，漢高自始至終著眼于完成環(huán)境保護與環(huán)保節(jié)能的可持續(xù)發(fā)展觀，并擔(dān)負需有的企業(yè)社會責(zé)任――為顧客造就大量的使用價值，另外降低自然環(huán)境蹤跡。

最近，漢高亞太地區(qū)轎車技術(shù)精英團隊?wèi)?yīng)用Bonderite? M-NT 1820表面預(yù)處理技術(shù)幫助上汽通用汽車完成車體噴涂生產(chǎn)線更新?lián)Q代。上汽通用汽車金橋南廠漆料車間于2003年開啟，辦廠之初即逐漸應(yīng)用漢高的傳統(tǒng)式鋅系磷化處理前工藝處理，年解決三十萬臺新能源客車，包含別克君威、別克君越、凱迪拉克汽車ATS-L等高端車系。2016年5月，在漢高我國的全方位技術(shù)適用下，金橋南廠漆料車間前工藝處理升級轉(zhuǎn)型發(fā)展為鋯鹽薄膜解決，歷經(jīng)一周調(diào)節(jié)即做到批量生產(chǎn)。漢高憑著Bonderite?薄膜技術(shù)的出色特性，及其該技術(shù)在廢棄物處理和環(huán)保節(jié)能層面的非凡主要表現(xiàn)，得到了顧客的肯定。

通用汽車公司的全世界前解決/電噴漆重點權(quán)威專家Kevin Cunningham 老先生(GM Global PT/ED SME)告知漢高企業(yè)的表面預(yù)處理全球商務(wù)發(fā)展趨勢主管Terry Giles(Henkel Surface Treatment Global BDM) 說，“它是亞洲范圍內(nèi)一次取得成功的創(chuàng)新，而且將被機械制造業(yè)同行業(yè)視作發(fā)展趨勢的標準。”

現(xiàn)階段，基本上全部的轎車生產(chǎn)商都選用傳統(tǒng)式磷化工藝。這類加工工藝具備耗能高、重金屬離子成分高，污水廢料排污多等加工工藝缺點，早已不能滿足現(xiàn)如今嚴苛的環(huán)境保護規(guī)定。伴隨著大家對生態(tài)環(huán)境保護的日益關(guān)心，將來的前解決技術(shù)要向著保護生態(tài)環(huán)境，控制成本，保證質(zhì)量和實際操作簡單等方位發(fā)展趨勢。

Bonderite? M-NT 1820表面預(yù)處理技術(shù)替代了傳統(tǒng)式的磷化處理和鈍化工藝，在常溫狀態(tài)就能開展，不需加溫、且適用各種各樣金屬板材材質(zhì)材料，大大縮短了生產(chǎn)流程并減少了機器設(shè)備項目投資和過程管理成本費。與傳統(tǒng)式前工藝處理對比，重金屬超標、廢料和污水的排污大幅度降低，節(jié)約了珍貴的水源和廢棄物處理花費。 因為不用表調(diào)合鈍化處理，降低了工藝流程和機器設(shè)備項目投資，包含水、電、燃氣和有機化學(xué)藥物等以內(nèi)的運作成本費都有一定的降低。

2016年，漢高的Bonderite? 薄膜前解決技術(shù)在新能源客車車體噴涂的車間運用喜獲SURCAR 最好自然環(huán)境奉獻巨獎。該榮譽獎是漢高可持續(xù)發(fā)展觀發(fā)展戰(zhàn)略的又一個里程碑式。

在噴涂工藝工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展趨勢全過程中，漢高長期性著眼于最前沿技術(shù)解決方法，而且首先在全世界發(fā)布合適于多種多樣板才的鋯系薄膜前解決原材料。現(xiàn)階段，漢高是我國市場上協(xié)助顧客對目前生產(chǎn)流水線開展評定，完成技術(shù)升級的優(yōu)秀服務(wù)供應(yīng)商，在最少成本費的狀況下完成技術(shù)升級換代，完成節(jié)能減排、減少加工廠總體經(jīng)營成本，讓老生產(chǎn)流水線容光煥發(fā)新技術(shù)的活力。

來源于：英國商業(yè)資訊