汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)總量密切相關(guān)，同時(shí)也對(duì)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有戰(zhàn)略性意義，在某種意義上也能促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和提高整個(gè)制造業(yè)的效率。印度的總?cè)丝诤椭袊?guó)相差不大，經(jīng)濟(jì)總量在2017年只有中國(guó)的五分之一，但是經(jīng)濟(jì)增速卻一直排在新興經(jīng)濟(jì)體的前列，2014年印度的經(jīng)濟(jì)增速首次超越中國(guó)，在較高的經(jīng)濟(jì)增速推動(dòng)下，印度汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也開(kāi)始進(jìn)入快車道。


　　一、印度成全球第四大汽車銷量國(guó)，發(fā)展?jié)摿薮?br />
　　近年來(lái)，全球乘用車市場(chǎng)正在發(fā)生變化。美國(guó)乘用車市場(chǎng)已經(jīng)飽和，中國(guó)市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)放緩。此外，由于柴油需求下降，德國(guó)的汽車銷量也正在下降。與此同時(shí)，印度市場(chǎng)正在興起，并爆發(fā)出巨大的潛力。2017年，印度成為全球第四大汽車銷量國(guó)，2017年銷量同比增長(zhǎng)9.53%至401.88萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2018年增速將超過(guò)7%。有分析認(rèn)為，印度在2020年將超過(guò)日本成為全球第三大汽車市場(chǎng)。


　　印度是世界第二大人口大國(guó)，在超過(guò)13億的巨大人口基數(shù)下，印度千人汽車保有量不足30輛。而2016年中國(guó)千人汽車保有量140臺(tái)，總體而言仍屬于年輕的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。所以相對(duì)美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車工業(yè)非常發(fā)達(dá)的國(guó)家而言，印度的汽車普及度低，人口基數(shù)大，汽車工業(yè)發(fā)展空間巨大，是汽車銷量增長(zhǎng)的“潛力股”，是全球最具增長(zhǎng)潛力的汽車市場(chǎng)。

　　從印度整體的汽車工業(yè)發(fā)展情況看看，印度汽車工業(yè)起步較早，最早可以追溯到上世紀(jì)40年代，其最強(qiáng)大的民族汽車品牌“塔塔汽車”成立于1945年。

　　然而，受到國(guó)情、政策等因素影響，印度汽車發(fā)展并不順利。經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)導(dǎo)致印度汽車市場(chǎng)發(fā)育不良，企業(yè)發(fā)展速度也受到限制。直到進(jìn)入21世紀(jì)，隨著印度政府允許外資100%持股等政策的出臺(tái)，才刺激印度汽車產(chǎn)業(yè)重新煥發(fā)活力，進(jìn)入了高速發(fā)展階段。

　　2017年，印度汽車產(chǎn)量為448.9萬(wàn)輛，排名世界第五。從汽車銷量來(lái)看，2015年，印度全年乘用車銷量首次超過(guò)200萬(wàn)輛，2017-2018財(cái)年，印度汽車銷量為414萬(wàn)輛。在2018年的前4個(gè)月中汽車銷量，中國(guó)第一，歐洲第二，美國(guó)第三，日本第四，印度第五。


　　目前，印度汽車市場(chǎng)潛力較大，中產(chǎn)階級(jí)和年輕人將成為汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。有分析指出，到2020年，印度汽車產(chǎn)量將居全球第四位;印度將成為全球第三大乘用車市場(chǎng)，占全球乘用車市場(chǎng)份額將達(dá)8%。

　　近年來(lái)，原油價(jià)格下跌，印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，推動(dòng)汽車市場(chǎng)需求擴(kuò)大，全球眾多汽車巨頭在印度重新布局，再度看好印度汽車市場(chǎng)發(fā)展前景。

　　二、全球橡塑材料企業(yè)的布局

　　現(xiàn)印度已經(jīng)超過(guò)德國(guó)，成為僅次于中國(guó)、美國(guó)和日本的世界第四大汽車市場(chǎng)。隨著印度汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車非金屬材料市場(chǎng)也在不斷增長(zhǎng)。

　　國(guó)外汽車品牌在印度的布局也帶動(dòng)了品牌本身的橡塑材料供應(yīng)商，如德系車的巴斯夫、蘭蒂奇等，美系車的杜邦、普立萬(wàn)、塞拉尼斯等，中國(guó)車企的金發(fā)、納巖等等。下面我們來(lái)了解一下，近幾年都有哪些橡塑企業(yè)在印度大力布局。


　　1.普立萬(wàn)

　　2014年，在浦那建廠，生產(chǎn)著色劑和添加劑濃縮液，服務(wù)于運(yùn)輸、電子電氣、醫(yī)療保健、電線電纜和包裝等終端市場(chǎng)。

　　2017年，該產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)，開(kāi)始生產(chǎn)特種工程材料。

　　2018年8月，欲耗資32億美元收購(gòu)印度工程塑料制造商Formulated Polymers，以強(qiáng)化印度市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

　　2018年10月，在浦那工廠新設(shè)TPE生產(chǎn)線和技術(shù)中心。

　　2.金發(fā)科技

　　2013年7月，出資約2000萬(wàn)元人民幣收購(gòu)印度本土改性塑料上市公司HYDROS&SINDUSTRIESLIMITED約92.5%的股權(quán)。

　　2015年12月，宣布在印度浦那建設(shè)年產(chǎn)20萬(wàn)噸改性塑料的大型基地。

　　2018年4月，印度浦那年產(chǎn)達(dá)20萬(wàn)噸改性塑料的大型基地開(kāi)工。

　　3.利安德巴塞爾

　　2015年，收購(gòu)印度聚丙烯改性料生產(chǎn)企業(yè)SJSPlastiblends，拓展其聚丙烯改性材料在全球的生產(chǎn)足跡，加強(qiáng)在印度汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力和地位。

　　4.杜邦

　　2008年，杜邦在海德拉巴邦的知識(shí)中心建立。

　　2011年9月，杜邦宣布其印度創(chuàng)新中心在普納正式開(kāi)放。

　　2013年8月，美國(guó)化學(xué)巨頭杜邦在印度海得拉巴設(shè)立了新應(yīng)用開(kāi)發(fā)中心。

　　5.巴斯夫

　　2006年中，巴斯夫聚氨酯印度有限公司(BPIL)在印度新孟買建成，主要生產(chǎn)汽車、冰箱、建筑及制鞋領(lǐng)域用聚氨酯產(chǎn)品。

　　2011年6月，巴斯夫290萬(wàn)美元收購(gòu)科寧印度公司。

　　2014年10月，巴斯夫印度有限公司于印度古吉拉特邦達(dá)赫的大型化工生產(chǎn)基地開(kāi)幕。

　　6.索爾維

　　Solvay集團(tuán)在印度有8個(gè)工廠/管理站點(diǎn)。

　　2014年10月，在印度古吉拉特邦的工廠將把樹(shù)脂產(chǎn)能擴(kuò)大25%。

　　2017年10月，在印度新建了一個(gè)制造礬類聚合物的新工廠，致力于生產(chǎn)聚醚礬(PESU)，到2019年中期將達(dá)到全能生產(chǎn)。

　　7.塞拉尼斯

　　2018年10月，塞拉尼斯將收購(gòu)印度工程塑料生產(chǎn)商N(yùn)extPolymersLtd。

　　8.蘭蒂奇

　　2006年，蘭蒂奇與印度Modi集團(tuán)達(dá)成協(xié)議成立合資企業(yè)，并創(chuàng)辦銷售處。

　　9.納巖

　　2015年底，APPL-Rossence合資公司成立。

　　2018年6月，納巖科技-印度APPL合資公司LFT生產(chǎn)線成功安裝試機(jī)。

　　10.臺(tái)橡

　　2010年4月，臺(tái)橡、印度石油公司(IOCL)、日本丸紅株式會(huì)社(Marubeni)合資成立ISRPL(IndianSyntheticRubberPrivateLtd.)，由臺(tái)橡授權(quán)生產(chǎn)乳聚苯乙烯-丁二烯橡膠(ESBR)技術(shù)，年產(chǎn)能12萬(wàn)噸。

　　2018年4月，臺(tái)橡提高對(duì)合資公司ISRPL持股至50%。

　　11.凱柏膠寶

　　2006年，凱柏膠寶®設(shè)立印度分公司KRAIBURGTPEPrivateLimited，成功進(jìn)軍印度和斯里蘭卡市場(chǎng)。

　　2012年，凱柏膠寶®印度分公司在班加羅爾設(shè)立運(yùn)營(yíng)辦公室和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，在浦那和德里組建了銷售團(tuán)隊(duì)。

　　凱柏膠寶®在印度推出了多個(gè)系列的醫(yī)療產(chǎn)品，目前還沒(méi)有當(dāng)?shù)責(zé)崴苄詮椥泽w制造商可生產(chǎn)類似產(chǎn)品。