空客A320使用了復合材料作為次要構造
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8月15日,在空客美國制造工廠生產制造的第一架空客A320飛機初次航行。
A320的關鍵構造是由芳綸纖維(AFRP)、玻纖(GFRP)和碳纖維(CFRP)提高高聚物做成的復合材料構造。A320是第一款列入復合材料關鍵構造的亞音速飛機。
8月15日,在空客美國制造工廠生產制造的第一架空客A320飛機初次航行。此次航行不斷了大概四個鐘頭,在這段時間系統對、柴油發動機和構造特性開展了實驗。
空客美國制造工廠能夠 生產制造A320系列產品的三個型號規格:A319,A320和A321。到迄今為止,自2015年逐漸資金投入經營的36架飛機為A321,促使當月的航行變成英國生產制造產業基地的另一個里程碑式。
A320的關鍵構造是由芳綸纖維(AFRP)、玻纖(GFRP)和碳纖維(CFRP)提高高聚物做成的復合材料構造。A320是第一款列入復合材料關鍵構造的亞音速飛機。
A320系列產品從普遍的經銷商處接到FRP復合材料。Cotesa企業為飛機的方向舵整流罩和外副翼肋出示復合材料。Eire復合材料企業為飛機的V2500柴油發動機罩出示碳纖維彈性體材料。Hexcel企業的HexTow IM7碳纖維用以飛機的LEAP-1A柴油發動機風機葉輪和救助箱,其HexPly碳纖維預浸料用以發動機艙。滕卡特為飛機的塔體蓋出示碳纖維預浸料。
A320于1988年4月逐漸資金投入航空服務專業??湛推髽I表明,A320系列產品是世界最熱銷的多通道產品系列,現有1324一個訂單信息,向全世界297個顧客交貨了7696架飛機(截止2017年7月31日)。
來源于:玻璃纖維情報網

