AG600首飛成功，全球最大水陸兩棲飛機
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12月24日，由中國航空工業集團公司自主研制的水陸兩棲飛機——“鯤龍”-600(AG600)在珠海金灣機場成功首飛。這標志著我國航空工業特種用途飛機研制能力取得重大突破，是繼C919大型客機首飛成功后我國民用航空工業發展的又一個重要里程碑。
圖為AG600首飛升空瞬間
圖為AG600首飛后爬升
作為中國大飛機“三劍客”之一，AG600是我國首款大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機，同時也是世界目前在研最大的水上飛機。
圖為在2016年珠海航展上首次展出的AG-600原型機
AG-600全機身長37米，翼展38.8米（與波音737相當），最大起飛重量53.5噸，最大航程4500公里，可以執行森林滅火，海上救援，海上巡邏等多種任務，是名副其實的“多面手”：
•森林滅火、特種滅火效率高，20秒內可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達4000余平方米；
•海上救援能力強，可快速響應、快速到達，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇險人員；
•可根據用戶的需要加改裝必要的設備，滿足執行海洋環境監測與保護、資源探測、島礁運輸等任務需要。
圖為AG600相關的詳細信息
既能上天、下海，又能抵御在惡劣的環境，這就要求飛機材料具有優異的綜合性能。這就不得不提到工程塑料。
（一）電氣零部件
具體應用：電氣導管、調整器、連接器、各種開關等電器零部件。
（二）結構件
聚醚醚酮PEEK——發動機的各種零件；
尼龍PA和聚甲醛POM——飛機上使用的各種滑輪、凸輪、擋圈、齒輪等；
玻纖增強尼龍（PA + GF）——噴氣發動機機尾噴管和雨鱗片等。
（三）內部裝飾件
聚碳酸酯PC——窗框、書報架、廢物箱、座椅、旅客服務設施、小桌板、地毯鑲邊等；
改性尼龍PA——座椅靠背、彈性座墊、壁板、手提筐等。
（四）透明部件
主要材料：有機玻璃PMMA，聚碳酸酯PC
具體應用：風擋、座艙蓋、機頭罩、形狀各異的舷窗、透明隔板、機內的儀表面板、旅客采光燈罩和各種飛機的航行燈罩等。
看著不起眼的塑料，卻有如此大用途，甚至還能發揮出比其他工業材料更大的優勢。例如，用工程塑料替代部分金屬制造航空零部件，可以減輕飛機重量，降低生產成本。同樣強度的塑料構件的重量可比鋁合金構件輕一半左右，用它制造相同尺寸的飛機可降低耗油量，提高飛行的航程和改善飛機的飛行性能。此外，工程塑料的絕緣性、抗腐蝕能力比一般的金屬材料高，在航空領域的應用越來越廣泛。
隨著新材料技術的發展，新型工程塑料不斷涌現，有些塑料材料的強度已增至3840千克/米。
【搜料有話說】
AG600的成功首飛為我國航空事業的發展增添了濃墨重彩的一筆，是國人的驕傲。工程塑料在航空領域的應用，也是所有塑料人的驕傲。在此，搜料網向各位為中國航空事業默默奮斗的材料工程師致敬！
搜料網也將用實際行動，推進工程塑料在市場的應用，并持續為客戶提供優質的橡塑原材料。
