索爾維正在與意大利城市航空公司（UAM）Novotech合作，并將提供其熱固性、熱塑性復合材料和粘合材料系列的使用權，以及開發混合型“海鷗”水上迫降飛機第二原型結構的技術支持。該機型定于今年晚些時候飛行。

“海鷗”是第一架采用碳纖維復合材料部件的雙座飛機，這些部件是通過自動纖維鋪放（AFP）制造的，而不是人工加工。Novotech首席執行官Leonardo Lecce表示：“這種先進的自動化生產工藝的引入，標志著朝著為可行的UAM環境開發可擴展產品邁出了第一步。”

Novotech 選擇了索爾維公司具有航空資質且經 NCAMP 注冊的 MTM 45-1 及 CYCOM 5320-1 樹脂系統。這兩種產品有一個航空航天系譜系統，擁有大量公開的數據集、制程彈性，以及所需的產品形式，這是快速采用和投入市場所必需的。。

CYCOM 5320-1是一種增韌環氧樹脂預浸料系統，專為真空袋（VBO）或高壓釜外（OOA）制造主要結構件而設計。MTM 45-1是一種固化溫度靈活、性能高、增韌的環氧樹脂基體體系，優化用于低壓、真空袋加工。MTM 45-1也可以用高壓釜固化。

復合材料密集型“海鷗”是一種混合型飛機，擁有自動折疊翼系統，由于其三體船的船體配置，實現了從湖泊和海洋著陸和起飛的功能，從而降低海空機動系統的成本。

Novotech已經在進行下一個項目——全電動eVTOL（電動垂直起降）飛機。在選擇合適的復合材料與黏合劑材料方面，索爾維將是一個重要的合作伙伴。這架新一代飛機將能搭載4名乘客，巡航速度為150至180公里/小時，航程為200至400公里。

城市空中交通是一個新興市場，將徹底改變交通和航空業。這些混合動力或全電動的創新平臺，將加速向可持續的、按需的客運和貨運航空運輸的過渡。