無人機是令人難以置信的令人興奮的創新。從消費市場到商業應用到軍事用途，無人機快速發展超出了人們的想象力。

然而，與許多發明或新技術一樣，無人機可以想到的完成可能比實際上完成的更好，甚至在工業環境中。關于無人機改進業務流程，節省大量時間和金錢，并幫助減少員工面臨的風險進行了廣泛的炒作，平均無人機系統和實際完成這些目標之間已經出現了幾個重大的障礙

無人機設計要求

無人駕駛飛機

超過20小時耐力與先進的燃油噴射發動機。

超過100公里的運行半徑跟蹤天線。

穩定的日/夜有效載荷。

起飛，飛行和降落傘恢復完全自主的彈射器。

遠程地面通信設備

無人機系統配備了最先進的便攜式跟蹤天線系統，可將加密數據傳輸范圍超過100公里或60英里。該系統的亮點包括高達12 Mbps的比特率，集成指向算法和定向和全向天線模式之間的自動切換。跟蹤天線系統和地面控制站具有軍事級加固設計，可在任何情況下運行。

地面控制站

便攜式控制站。用戶友好的軟件界面。在極端條件下運行。

氣動發射器

自主發射從一個未經改良的地形。人便攜式設計。

啟動器能夠在10,000英尺高度運行，并且設計用于數千個使用周期。

無人駕駛飛機擁有眾多的傳感器和復雜的架構，被視為自主導航車輛，并被用來執行許多任務，包括監視，智能，預警，軍事應用，搜索和搶救，執法，攝影和攝像，游戲溝通和物流等。在通用設備(如平板電腦和手機)上提供的實時無線高清流媒體和控制應用程序是導致無人機應用程序突然爆發的兩個主要功能之一。

標準無人機設計缺點

 

如果不是針對人類飛行員的要求，缺乏魯棒性是工業無人機的一個主要問題，因為無人機的主要任務之一是接管對人員造成重大風險的任務，如爆破現場檢查和偏遠地區的測量。這意味著它們必須能夠在危險區域以及極端天氣條件下運行。

如果無人機沒有堅固耐用，沒有保護的手段，則無法承受需要操作的條件，需要進行昂貴的維修和更換或造成延誤。
無人機設計材料

輕質鋁

鋁有各種形狀和尺寸; 您可以使用板鋁板，或用于支撐臂的擠壓鋁。鋁可能不如碳纖維或G10輕巧，但價格和耐用性可能相當有吸引力。鋁不會開裂，而是傾向于彎曲。鋁合金真的只需要鋸和鉆頭; 花時間找到正確的橫截面(輕量級和強力)，并嘗試剪出任何非必需材料。

G10

盡管外觀和基本性能幾乎相同，G10(玻璃纖維的變化)被用作比碳纖維更便宜的選擇。G10主要以片材形式提供，主要用于頂板和底板，而碳纖維管(與G10相比)通常不貴得多，通常用于手臂。與碳纖維不同，G10不阻擋RF信號。

PCB

印刷電路板基本上與玻璃纖維相同，但與玻璃纖維不同，PCB總是平坦的。由于集成到PCB中的電氣連接可以減少零件(例如，配電板通常集成到底板中)，因此<600mm的框架有時候可以使用頂板和底板的PCB材料。小型三角架可以完全由單個PCB制成，并集成所有的電子元件。

碳纖維

碳纖維增強聚合物(CFRP)，其現在是用于構建無人機機身的主要材料。

通常，CFRP復合材料使用熱固性樹脂，加熱時固化，與碳纖維作為主要結構組分。這使得材料比GFRP復合材料更輕，甚至比金屬更強。

例如，由鋼制成的結構將比由CFRP制成的相同強度的結構重約5倍。然而，它們的高成本(比玻璃纖維貴5到25倍)已經抑制了該材料在工業中的使用。此外，該材料是導電的，這使得其不適合某些應用。

環氧復合材料已被用于螺旋槳結構，因為它比CFRP輕。考慮到無人機的幾個設計由4個或更多的螺旋槳組成，使用這種材料的優點是相當可觀的。螺旋槳的慣性減小，進而降低振動，有助于使飛行中的無人機更加穩定。

無人的設計與發展，為我們的生活帶來了便利，如何設計出性能優越的衍生產品，需要我們對最新原料的性能與特性非常熟悉，上搜料網數十萬份塑料性能。