據(jù)報道，在近期舉行的紐約國際性航空展上，空客初次現(xiàn)身了其第一架全塑料三維打印迷你型飛機Thor。該飛機是全世界第一架三維打印飛機。

空客的Thor飛機全身上下由聚銑胺三維打印而成

當場能夠見到，這架飛機沒有窗子，長不上4米，凈重僅有21KG，外邊看起來好像是一個大中型白飛機實體模型。

Thor是“新科技總體目標在實際中的檢測”(Test of High-tech Objectives in Reality)的簡稱。在Thor加工過程中，整機均用聚銑胺塑料三維打印而成，唯一沒有應(yīng)用丙烯酸樹脂塑料打印的構(gòu)件是電子器件部件。

該自動駕駛飛機對空客而言將是一個勇士，它將最先被用以檢測將來的新技術(shù)應(yīng)用。在未來的航運業(yè)，三維打印技術(shù)性有希望節(jié)約大量時間、然料和資產(chǎn)。

“它是對三維打印技術(shù)性發(fā)展?jié)摿Φ囊环N檢測。”空客Thor新項目開發(fā)設(shè)計責任人德特列夫?科寧戈斯基(Detlev Konigorski)表明。“大家想看看是不是可以根據(jù)三維打印技術(shù)性加速開發(fā)設(shè)計過程，不只是三維打印某些零部件，只是全部飛機系統(tǒng)軟件。”

更輕、更快、更劃算

空客以及英國敵人空客都早已逐漸應(yīng)用三維打印技術(shù)性，運用三維打印的零部件生產(chǎn)制造她們的大中型噴氣式客機――空客A350和波音787夢幻2民航客機。

“三維打印零部件的優(yōu)點取決于不用專用工具，生產(chǎn)制造十分快速。”來源于紐約費舍自主創(chuàng)新集團公司的三維打印技術(shù)專家延斯?哈斯勒(Jens Henzler)表明。三維打印的金屬材料零部件比以往生產(chǎn)制造的零部件也要輕30%至50%，基本上是零生產(chǎn)制造消耗。

除此之外，蒼穹并不是三維打印技術(shù)性的極限，技術(shù)工程師們還方案將它用以宇宙空間行業(yè)。歐洲航天局方案在2020年發(fā)送阿麗亞娜6型火箭彈，該火箭彈將選用很多三維打印零部件。

“在零部件生產(chǎn)制造上，它可以節(jié)約很多成本費，”空客-賽峰合資企業(yè)CEO阿德里亞?查爾姆表明。

據(jù)了解，阿麗亞娜6型火箭彈的工程造價可能是前代阿麗亞娜5型火箭彈的一半，一部分緣故是三維打印技術(shù)性減少了一些成本費。

開創(chuàng)性自主創(chuàng)新

全新三維打印機可以打印出長達40厘米的零部件，在飛機極為繁雜的設(shè)計方案中用途較大 。

查爾姆表明，空客已經(jīng)檢測怎樣為柴油發(fā)動機打印一個噴頭總程，這一總程現(xiàn)階段由270個獨立零部件拼裝而成。“擁有三維打印，它只必須3個零部件”。

除開降低成本外，三維打印還可以產(chǎn)生環(huán)境效益，由于伴隨著凈重的減少，噴氣機應(yīng)用的然料更少，排污的空氣污染物也越來越少。

依據(jù)法國新科技研究會Bitkom對102家航空公司行業(yè)生產(chǎn)商的調(diào)研，航運業(yè)對三維打印產(chǎn)生的經(jīng)濟效益堅信不疑。70%的被訪者堅信，到2030年，飛機配件能夠立即在飛機場打印;51%的被訪者預(yù)估，整架飛機到時候都能夠應(yīng)用三維打印生產(chǎn)制造。

三維打印 vs 傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)

伴隨著中國制造業(yè)在航空公司行業(yè)的不斷發(fā)展，三維打印技術(shù)性也邁入了發(fā)展趨勢的清風，堅信在沒多久的未來，這一技術(shù)性會更為完善與健全，變成國際性加工制造業(yè)中的一支榜樣。可是三維打印技術(shù)性要想徹底替代傳統(tǒng)式機械制造業(yè)現(xiàn)階段還是不實際的，最少必須處理下列好多個層面的難題：

一、三維打印原材料難題。現(xiàn)階段能夠廣泛運用的三維打印商品，集中化在裝飾品、模具模型、人性化家居家具商品及其轎車飛機的小規(guī)格零件上，應(yīng)用的原材料只不過是環(huán)氧樹脂、塑料、一般金屬粉等。這一產(chǎn)業(yè)鏈要向高檔發(fā)展趨勢，就務(wù)必開創(chuàng)性能規(guī)定十分高的合金制品、高分子材料高分子材料這一關(guān)，這涉及到的原材料類型達一百多種乃至大量，僅有那樣，三維打印技術(shù)性才可以進到航天航空、人工智能技術(shù)、大中型繁雜機械設(shè)備和生物醫(yī)療行業(yè)。

二、三維打印能量源難題。現(xiàn)階段三維打印選用的能量源是激光器，但其生產(chǎn)率還有待提高，尤其是在生產(chǎn)加工大容量、溶點較高的金屬制造時更是如此。近期英國Sciaky企業(yè)宣稱找到更強的能量源――離子束，運用輸出功率強勁的離子束槍，能夠使打印高效率加倍地翻。

三、三維打印機器設(shè)備優(yōu)化問題。這一方面牽涉到產(chǎn)業(yè)鏈的合理性，針對批量生產(chǎn)商品而言成本費難題十分關(guān)鍵。另一方面是技術(shù)性上的創(chuàng)新性，假如三維打印的精密度可以貼近納米(現(xiàn)階段大概是0.1毫米級)，將巨大地擴展該產(chǎn)業(yè)鏈的運用范疇，并能產(chǎn)生許多顛覆性的成效。

來源于：CPRJ 我國塑料硫化橡膠