據科思創信息稱，在完畢長達70鐘頭橫渡北大西洋的航行后，陽光動力飛機場已在意大利格拉納達安全著陸。此次開拓性陽光動力新項目將在阿布扎比完畢，這也是一年前該新項目逐漸的地區。

殊不知對科思創而言，這不是一個完畢。將來，這些助推超輕型飛機場達到目標的新式可持續性原材料將被廣泛運用于日常用具中。

陽光動力方案較大 的挑戰是必須產品研發超輕型原材料來填補電瓶的凈重。電瓶要存儲太陽能電池板搜集的用電量，并為夜間飛行出示電磁能。

陽光動力飛機駕駛艙機殼運用到一種相對密度小于40Kg/立方的聚氨酯泡沫，這使凈重降至很低。科思創研發人員將泡沫出氣孔變小到μm等級，泡沫的96%由汽態發泡膠構成，僅4%由固態聚氨酯材料構成。拿水來做比較得話，水密度為1000Kg/立方，是這類超輕型泡沫的25倍。

該泡沫的耐火性能也很好。出氣孔比它大一點的泡沫已在全世界范疇內要用以電冰箱。科思創再次產品研發聚氨酯泡沫，進而使制造商可以把隔熱保溫實際效果早已非常好的商品提高到高些的水準。

科思創講到，加厚型碳纖維材料聚氨酯材料高分子材料也可以緩解凈重，進而減少耗能。此外，新材料也很牢固，為陽光動力號飛機駕駛艙的機殼具有強大的維護功效。

科思創看到了這種原材料的潛力，如今這種原材料已運用于汽車零部件的生產制造。零部件可由髙壓環氧樹脂傳送橡塑制品成形加工工藝(HP-RTM)高效率生產制造。

來源于：PUWORLD