Stelia航宇企業(yè)在巴黎航展上展覽了一個全規(guī)格熱塑性外殼認證件，該件在企業(yè)的“熱塑性弓型盒(Arches Box TP)”新項目下進行，以容許對于下一代多通道飛機應用性能卓越熱塑性復合材料開展內部評定。現(xiàn)階段飛機復合材料人體構造關鍵選用熱固性塑料復合材料，熱塑性復合材料是強有力的競爭者。認證件有著關鍵的外殼構造的全部典型性特點，如薄蒙皮、雷電安全防護、桁條和框，可以在一個真正的工業(yè)生產自然環(huán)境下對這種技術開展詳盡評定。

Stelia航宇企業(yè)根據荷蘭中國民航局科學研究戰(zhàn)略管理咨詢委(CORAC)服務平臺，在“熱塑性弓型盒科學研究與技術”新項目(2015-2017)中每一年項目投資2500萬英鎊。新項目既是一個技術上的挑戰(zhàn)――比熱固性樹脂基復合材料低得多的質量指標水準，也是一個合理性難題――下一代多通道飛機務必比以前選用金屬材料技術的要更具有成本費競爭能力。Stelia為空客飛機系列產品飛機設計方案和生產制造外殼段部件，客戶還包含ATR、龐巴迪、空客、巴西航空工業(yè)生產企業(yè)和諾?格企業(yè)。

Stelia是新項目擔負方而且承擔設計方案，應用熱塑性碳纖維材料帶原材料和雷電安全防護構造，運用全自動絲束鋪設(AFP)和非熱壓罐(OOA)干固加工工藝生產制造了認證件蒙皮，以后在荷蘭的科學研究與技術管理中心開展最后的構造安裝。企業(yè)挑選了荷蘭熱塑性復合材料的頂級經銷商來出示相輔相成的技術包，如：熱塑性桁條的智能機器人動態(tài)性磁感應焊，桁條和框的迅速壓膜，用包模的滌綸短纖維和長化學纖維制做混和熱塑性構造。

博舍工業(yè)生產集團公司為Stelia航宇企業(yè)供貨了原材料，該集團公司于技術紡織物和熱塑性復合材料解決方法。集團公司技術精英團隊運用Pipreg熱塑性原材料解決方法開發(fā)設計了一個有機玻璃板，根據原始的Stellia規(guī)格型號，它是用以框的最好原材料。甲基丙烯酸酯酮酮(PEEK)基的Pipreg聚酰亞胺薄膜再加上特殊的碳提升件，可從超低溫到十分高的溫度下都展示出非凡的結構力學和疲憊特性。歸功于最前沿和顛覆性創(chuàng)新的化工廠和制作工藝發(fā)展趨勢，博舍在化學纖維和PEKK中間產生了一個改善的且獨一無二的頁面。

博舍Pipreg聚酰亞胺薄膜考慮新項目全部的實驗、工程項目和生產加工總體目標，Stelia應用它生產制造了認證件上全部的復合材料框，而且引進到一個包模的機艙門部件上。博舍工業(yè)生產與Stelia協(xié)作超出2年，在熱塑性碳纖維行業(yè)是可信賴的開發(fā)設計小伙伴。

來源于：航天工業(yè)信息平臺網