新型PBT合金資料提升鋰電池功能
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伴隨著新能源技術汽車銷售量的不斷飆升,鋰電的需要量暴增,而與之有關的材料要求也隨著增漲。這也為有著非常低的漲縮性、非常高的阻燃等級的PBT合金材料的發展趨勢產生極佳的發展趨勢機遇。除此之外,鋰電外殼必須的是有著高耐溫性能、抗壓強度及強度,另外具備很好的拖動特性、高耐磨性能和優良的耐化工品特點的材料,這讓材料權威專家朗盛(LANXESS)挖掘到大量潛在性創業商機。
朗盛公布的全新升級電瓶車電池構件用PBT 合金材料
近日,獨特化工品經銷商朗盛(LANXESS)公布了一款全新升級電瓶車電池構件用PBT(聚對苯二甲酸丁二醇酯)合金材料――Pocan AF4130。據了解,該新式復合型合金材料由朗盛與海拉(HELLA)一同產品研發,它具備非常低的漲縮性和非常高的阻燃等級,已被運用于一款法國中小型汽車裝車單電池管理模塊(BMU)和雙電池測試模塊(CMU)的外殼中。
PBT和丙烯腈-丁二烯-丙烯酸樹脂預聚物(ASA)的鋁合金中帶有30%的玻纖及其一種鹵系無鹵阻燃劑。“Pocan AF4130材料的獨特優點取決于,具備非常低的漲縮性和縮水率,及其很高的阻燃等級。大家覺得,該材料在車子充電電池的精細零部件層面具備非常大的應用前景。”朗盛性能卓越材料(HPM)市場部營銷總監Marc Marbach講到。更令人欽佩的是,從最開始的設計概念到很多的檢測,再到最后的全方位生產制造只是用時2年半。
低誤差,出色的可靠性能
BMU和CMU外殼有非常大一塊平面圖,其邊沿一部分和內部的幾何圖形樣子繁雜。歸功于技術創新的造型設計,BMU和CMU外殼才可以完成單獨零件注塑工藝,進而節省了成本費。將外殼安裝在PCB板上時,射頻連接器針插不可以彎折。因而,射頻連接器連接頭與針插插口中間的標準公差務必不大。Marc Marbach 表述講到:“根據此,Pocan AF4130所具備的出色規格、可靠性的PBT/ASA鋁合金,能夠 大展身手。”
UL 94 9VA和UL f1驗證
據英國安全性檢測室企業的UL94防火安全檢測數據顯示,朗盛Pocan AF4130材料達到最佳的V-0(0.75mm)級別,符合實際法國中小型汽車鋰電系統應用的嚴格管理。次之,該材料具備UL認證,做到UL 94 9VA(1.5毫米)防火等級規范,能夠 運用在阻燃性型外殼構件的注塑工藝件上。除此之外,它還得到了UL f1驗證,可用以耐紫外光和防潮的室外運用。“不僅這般,大家的復合型合金材料也可用以太陽能發電電源插頭、電源插座等電子器件構件上。” Marc Marbach填補講到。
低揮發物和可允許范疇內的消耗量
依據VDA 278(法國汽車產業協會)開展的熱脫附分析表明,該熱固性材料表層的消耗量很低,能夠 考慮很多汽車運用層面,如汽車內部零件對低揮發物和可允許范疇內的消耗量的規定。
對常見的充電電池鋰電池電解液具備優良的抵抗性
這類復合型合金材料對汽車中常見的物質,如汽柴油、潤滑脂、清潔液和維護保養商品都具備很高的抵抗性。因此,朗盛專業為海拉進行了一系列普遍的物質儲存檢測,數據顯示:該材料合乎諸多汽車生產商評定的LV 124規范供貨標準。此外,這類復合型合金材料對鋰電中常見的鋰電池電解液也展示出了優良的抵抗性。“除此之外,大家還依據DIN EN 22088-3規范開展了負載測試。數據顯示了:即便在1,000鐘頭曝露后,試品都沒有見到顯著的縫隙。” Marc Marbach查拉圖斯特拉。
綜合型的HiAnt服務項目
在開發設計外殼部件層面,朗盛為海拉出示了很多的服務保障,這也是HiAnt顧客服務包的一部分。比如,HPM為提升部件設計方案提意見,出示全部外殼部件輔助設計設計方案及其模流分析需要的商品特性數據信息,以考慮預估負荷規定,并協助開展最開始的注塑工藝實驗。此外,朗盛還根據離子色譜法為海拉明確了復合型合金材料中鹵化的成分,并對VDA 270開展了味道檢測,符合實際苛刻的規范。
來源于:朗盛

