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　　 9月12日，朗盛宣布，攜手韓國汽車零部件專業公司INFAC共同開發了一種用于電動汽車的電池模組外殼。這種外殼具有高性能塑料牌號，優異的絕緣性和阻燃性，可以將火災風險降至最低，并能減輕電池模組組件重量，降低加工和裝配成本。

　　據介紹，電池模組外殼采用朗盛的杜力頓BKV30FN04，可滿足電動汽車最新組件嚴格的機械和化學性能要求。無鹵阻燃玻纖增強聚酰胺6(PA6)具有優異的阻燃和電氣性能。這種材料具有高度可加工性，能夠集成外殼組件所需的復雜功能，從而減少零部件數量，簡化裝配過程，并減輕重量。今年，一家韓國OEM廠商推出的電動汽車車型將這種新型電池模組外殼部件用于量產。

　　朗盛高性能材料業務部亞太區負責人Milan Vignjevic表示，電池模組外殼，減震和熱管理對于保護電池免受外部沖擊至關重要。杜力頓BKV30FN04不僅在機械方面非常堅固，而且具有高壓絕緣性，可耐受高達800V的電壓，并能有效阻斷高壓電流。該產品具有很強的阻燃性能，在發生火災時能夠防止或延緩火焰蔓延。玻纖增強杜力頓BKV30FN04對機械載荷的耐久性優于未填充的PA6。此外，該產品在與電解質或冷卻介質接觸時能夠保持優異的強度和剛度，并具有耐化學性，可抑制化學誘導的損壞。

　　據介紹，朗盛的工程塑料可應用于各種電池組件，包括電池蓋、高壓連接器、電纜支架和電池冷卻系統管道以及氫燃料電池汽車零部件(例如儲氫罐內膽)。這些工程塑料還能替代各種組件中的金屬，實現輕量化設計。此外，這些工程塑料允許在一個工藝中生產多個功能組件，這是下一代移動出行市場需求持續增長的一個驅動力，在這個市場中，許多技術和組件都在發揮作用。

　　朗盛高性能材料業務部韓國區域負責人Sanghun Han說：“朗盛與包括韓國企業在內的全球領先汽車OEM廠商開展了密切合作。因此，我們能夠在早期就確定電動汽車的趨勢和挑戰，并參與各種電動汽車和電池開發項目。”