一月，巴斯夫將其路德維希港工廠的二甲苯二異氰酸酯(TDI)生產停業整頓，該法國化工廠帶頭公司的一位新聞發言人在周二晚點時期表明生產將于第二季度修復。

巴斯夫于一月中下旬將TDI生產停業整頓是為了更好地開展設備檢修，并提前準備此外一個新反應釜的安裝工作中。新聞發言人填補稱，新反應釜將于三月初送到。

“新反應釜將于第二季度資金投入運作，生產也將修復。”

“大家將為顧客出示巴斯夫全世界TDI生產互聯網服務。”

生產能力為30萬噸級/年的新設備在17年五月發布前曾因為一個反應釜損傷而于2017年十一月退出，并方案于2018開展全方位維修。

設備于上年五月重啟前，巴斯夫曾表明工廠將修復運作但產銷率會有一定的減少。

銷售市場參加者將供應焦慮不安歸因于路德維希港工廠自再度起動至今產銷率自始至終未知，進而促進漲價。

巴斯夫宣稱路德維希港工廠的生產將于第二季度修復后，一部分TDI內部人士表明她們預估所述供應緊缺將最少持續至七月。

除此之外，TDI價錢圓心增漲至歷史時間新紀錄。一月歐洲到達站供貨價錢為3，320歐元/噸，銷售市場參加者對于此事表明憂慮。

“第二季度會產生哪些如今還不好說，也許待到那時候大家能見到些進度。”一位顧客稱。

“但我也不知道。大家希望進度已久，而它仍比較艱難。使我們翹首以待。”

沙特生產商Sadara有機化學生產能力二十萬噸/年的朱拜勒工廠的供應稍候也未對歐州供應面造成一切危害。

銷售市場信息稱近期該工廠的來貨送到時間一直比較慢，而且先前很多人表明過Sadara有機化學的TDI關鍵到達站不容易是歐州，而應該是非州等地域。

“我覺得比較妥當的叫法是一樣的情況會不斷至第二季度，比如供應緊缺。”一位代理商表明。

另外，二月初的合同書早已愿意50-100歐元/噸的上漲幅度，實際是因為供應難題。

也是有銷售市場人員覺得，一月法國供應商科思創遭遇生產艱難，一樣是危害供應水準的緣故。

殊不知，科思創新聞發言人在周三對大家表明：“在EMEA(歐州、中東地區和非州)地域，大家的TDI交貨工作能力不會有一切限定。”

因為銷售市場上沒有生產難題，全新的巴斯夫新聞報道說明增漲工作壓力在未來幾個月很有可能會不斷。

TDI關鍵銷售市場為聚氨酯軟泡，該原材料用以軟體家具、床墊子和汽車駕駛座椅等行業。軟泡由TDI和一種聚醚多元醇反映做成。

來源于：PUWORLD