● 2030 年二氧化碳排放量將較 2018 年減少 25%，到 20501 年實現全球二氧化碳凈零排放

● 到 2030 年，巴斯夫 2021 全球電力需求的總量將 100% 來自可再生能源

● 巴斯夫準備向客戶提供首批凈零排放和最小化碳足跡的產品

自一年前首次發表聲明后，巴斯夫近日再次重申其宏偉的氣候保護目標。在與投資者和金融分析師分享關于氣候中和路線圖的更新時，巴斯夫確認到 2030 年將溫室氣體排放量較 2018 年減少 25%，并在 2050 年實現全球凈零排放的目標。為了計劃在 2030 年將全球碳排放規模降低至 1640 萬噸，巴斯夫集團正在發表一項年度二氧化碳排放量預測，其預期的排放量誤差可能介于 50 萬噸上下。

巴斯夫歐洲公司執行董事會主席薄睦樂博士（Dr. Martin Brudermüller）表示：“歐洲正面臨一場殘酷的戰爭，對人與經濟都將帶來深遠的影響。但與此同時，我們也決不能忽視這個時代最大的全球挑戰——氣候變化。目前巴斯夫集團上下正在緊鑼密鼓地實施大量項目，以進一步大幅減少二氧化碳排放量，實現我們宏偉的氣候目標。通過與原材料供應商的合作，我們也在采取措施降低與產品相關的碳排放。通過這種方式，我們正推動轉型，并支持客戶在他們的產品組合中減少碳排放量。”

可再生能源作為減排主要推動力

盡管 2021 年的產量大幅增加，巴斯夫的二氧化碳排放量較 2020 年減少了約 3%，這很大程度上是因為對可再生能源使用的提升。在 2025 年之前，使用可再生能源電力將是巴斯夫減排的主要推動力。在 2021 年，可再生能源電力占巴斯夫集團全球電力需求的 16%。公司預計其 2021 年的全球電力需求將在 2030 年 100% 由可再生能源電力實現。

為了滿足其對可再生能源的需求，巴斯夫正采取自制加采購的決策，這包括投資于公司自己的可再生能源資產，以及向第三方購買可再生能源電力。巴斯夫已于 2021年收購 Vattenfall 公司 HollandseKust Zuid（HKZ）風電場的股份。一旦全面投入運營，它將成為世界上最大的近海風電場，總裝機容量為 1.5 吉瓦。該項目預計將于2023 年全面投入運營。此外，巴斯夫已和ENGIE及Ørsted簽署為期 25 年的歐洲可再生能源購電協議（PPA），為其在歐洲供應大量來自風能和太陽能的可再生能源電力。在美國，巴斯夫已為其弗里波特和帕薩迪納的生產基地簽訂了長期的風能和太陽能供應合同。而在中國，巴斯夫則與供應商簽署協議，為其位于廣東湛江的新一體化基地采購可再生能源電力。

在與投資者的更新聲明中，巴斯夫概述了公司為實現企業氣候目標而在不同地點推行的各項措施。這些措施在很大程度上取決于每個基地的具體地方條件。

路德維希港：開發新技術和實施全新蒸汽供應概念

目前，路德維希港基地約 50% 的蒸汽需求來自于蒸汽生產工藝，這一過程會排放大量二氧化碳，而一項新的方法是利用電力生產蒸汽。巴斯夫正在與西門子能源公司合作，在聚乙烯裝置開展第一個項目，利用熱泵和水蒸汽再壓縮來提升廢熱，以此產生蒸汽動力供應整個基地的蒸汽網絡。這個熱泵項目的整合不僅能每小時生產約  60 噸的蒸汽，還能每年避免約 16 萬噸的二氧化碳排放量，并減少超過 2000 萬立方米的冷卻水消耗。這項技術計劃于2024年第二季度投入使用，并通過該項目累積日常的運營經驗，以簡化未來在其他基地的推廣工作。

另一項在路德維希港基地進行的項目是開發一個電加熱蒸汽裂解爐。目前，裂解爐通過氣體加熱，每噸烯烴產生約1噸的二氧化碳。巴斯夫已與與沙特基礎工業公司（sabic' target='_blank'>SABIC）以及林德集團（Linde）簽署一項協議，開發和試驗電加熱蒸汽裂解爐。三方正在對在路德維希港基地建設多兆瓦示范工廠進行相關評估，一旦必要的資金獲得批準，該項目最快將于 2023 年啟動。與此同時，巴斯夫還正在開發甲烷熱解的零碳制氫新技術。

安特衛普：希望成為首個在2030年達成凈零排放的一體化基地

巴斯夫安特衛普一體化基地是比利時最大的化工生產基地，也是巴斯夫繼路德維希港之后的全球第二大一體化基地。

巴斯夫希望將該一體化基地的二氧化碳排放量從 2021 年的 380 萬噸在 2030 年減至將近凈零排放。該目標可通過海上風電場進口的可再生能源電力，結合部署新的低排放技術以及計劃在安特衛普港實施的大規模“碳捕集”（Carbon Capture and Storage，或 CCS）項目來實現。這一目標一旦實現，安特衛普一體化基地將成為第一個在2030年達成凈零排放的石化生產基地。鑒于緊迫的時間規劃，這些措施將同時面臨挑戰，并且需要政治上的支持，以建立正確的框架條件。

湛江：興建伊始即被規劃為可持續發展的領跑者

湛江將成為巴斯夫全球第三大一體化基地。與以天然氣生產動力的石化基地相比，湛江先進的一體化概念和可再生能源的使用為助力其大幅降低二氧化碳排放量扮演了重要的角色。由此可見，利用可再生能源電力代替化石燃料正是關鍵所在。

巴斯夫近日與中國國家電力投資集團公司根據廣東省可再生能源交易規則，簽署了一份為期 25 年的可再生能源合作框架協議，為其位于廣東湛江的新一體化基地后續裝置采購可再生能源電力。該協議是在中國簽署的數額最大、時間最長的可再生能源電力購買框架協議。在這筆交易及其他相關合作的支持下，巴斯夫將進一步加快推進可再生能源供電進程，目標到 2025 年為整個湛江一體化基地提供 100% 可再生能源電力——這比原先的計劃有所提前。巴斯夫將成為中國制造工業使用可再生能源電力的領跑者。

施瓦茨海德：中型生產基地的能源轉型范例

2022年2月，巴斯夫施瓦茨海德有限公司與 enviaM 成立了一家合資公司，以建設一個太陽能發電園區，預計年發電量將達到 25吉瓦時，可滿足該基地目前年電力需求的約 10%。這將成為巴斯夫首個直接參與的太陽能大型發電站，從 2022 年底為施瓦茨海德基地生產電動汽車所需的電池材料提供太陽能供應。目前，該基地自有的天然氣與蒸汽輪機混合發電站已經基本完成了現代化改造。一旦這一發電站在 2022 年后期投入使用，其更高的燃料效率將會提升 10% 的發電量并減少 16% 的二氧化碳排放量。

下一步計劃：巴斯夫準備提供首批凈零排放和最小化碳足跡的產品。

薄睦樂表示：“巴斯夫正在實現其減排目標的道路上取得重大進展。而且，我們已經準備好了下一步計劃——通過最小化碳足跡的產品實現可持續增長。” 通過使用可再生能源電力、低碳蒸汽、生物基原料和高效工藝，巴斯夫能夠為客戶提供凈零排放和最小化碳足跡（PCF）的產品。公司預計，此類產品將在中期內供不應求，并且其市場價值將超過自身較高的生產成本。巴斯夫認為，終端消費者將會推動向凈零排放和最小化碳足跡的產品消費的轉變，其原因在于他們對于獲得傳統消費產品替代品的需求與日俱增，并希望以此為減排做出個人貢獻。因此，巴斯夫的目標是成為首批可以提供大量盡可能多的最小化碳足跡產品的公司之一。

許多巴斯夫的客戶也都同樣渴望減少其產品的碳足跡，以實現自身的排放目標。這也對碳足跡計算的透明度提出了新的要求。為此，巴斯夫已經開發了一個內部的數字化解決方案，可以計算約 45,000 種銷售產品的碳足跡。使用這一工具，巴斯夫目前必須要以工業平均值和商業數據庫的數值作為基礎，以涵蓋上游Scope 3的排放。為了提高 Scope 3 排放的透明度，巴斯夫正與供應商緊密合作，以改善從他們那里購買的原材料的數據。巴斯夫通過分享在評估和計算方法方面的知識來支持供應商，并以這種方式為碳足跡計算的標準化做出貢獻。

資本支出的結構性方法

在2021年至2025年期間，巴斯夫仍然預計需要近10億歐元的資本支出用于開發低碳排放技術，并在試點裝置中進行推廣。這一數額已經包含在巴斯夫的資本支出預算內。一些項目的公共資金已經獲得批準，而其他項目的資金預計也很快會有決定。在2026年至2030年的5年期間，資本支出預計將增加到約20億至30億歐元。在此期間，巴斯夫計劃將第一批全新的碳管理技術進行規模化推廣，并加速實現可再生能源的轉換。此后，預計將有更多的投資用于建造使用新技術的世界級規模的生產基地，并在2030年后進一步擴大可再生能源的使用。