想讓儲氫罐平安又減重?帝斯曼新資料有妙招
已有人閱讀此文 - -帝斯曼企業(Royal DSM)近日為髙壓復合型材料儲氫罐出示新材料解決方法,可合理降低二氧化碳排污。
儲氫罐是然料儲存發展趨勢的下一步,氫氣儲存也是促進氫氣和燃料電池技術性在固定不動開關電源、移動充電器和道路運輸中運用的核心技術。
帝斯曼企業近日為髙壓復合型材料儲氫罐出示新材料解決方法,可合理降低二氧化碳排污
氫是然料品質最大的動能。一千克氫氣等同于33.3千瓦時,這代表著它出示的動能是傳統式然料三倍的動能。可是氫氣的低工作溫度相對密度造成 其企業容積的動能較低。這就必須開發設計更高效率能量相對密度的優秀儲存方式 。
帝斯曼現階段正勤奮運用其材料特長,生產制造安全性、合理和十分質輕的儲氫罐。“大家早已開發設計了可運用于液化天然氣(CNG)儲存罐的技術性,如今大家選用一樣的材料和結構設計來檢測儲氫罐的運用,以考慮汽車產業的發展趨勢要求。”帝斯曼運用研發工程師Bert Keestra說。
組份的儲氫罐以注塑成形的內膽為關鍵特點,該內膽選用Akulon Fuel Lock材料做成
組份的儲氫罐以注塑成形的內膽為關鍵特點,該內膽選用Akulon Fuel Lock材料做成,它是一種PA6的橡膠制品,它對氮氧化合物擁有 十分高的隔絕功效。儲氫罐還被EcoPaXX polyamide 410做成的單邊持續化學纖維提高熱固性帶包囊。這二種已批量生產的材料組成早已十分合理地運用在液化天然氣儲存罐里。
帝斯曼現階段也在積極主動檢測所述二種材料組成在儲氫罐里的運用。
儲氫罐還被EcoPaXX polyamide 410做成的單邊持續化學纖維提高熱固性帶包囊
對儲氫罐的內膽而言,Akulon Fuel Lock與金屬材料對比,可大大減少凈重。與異戊橡膠內膽對比,Akulon Fuel Lock內膽還改進了透水性,這代表著汽體可能夠更好地保存在儲氫罐里。并且,Akulon Fuel Lock內膽材料是100%可回收再利用,其安全系數也會打折。
除此之外,材料也歷經了改進,即便在非常低的溫度下(零下40°C),材料仍能維持延展性。這對液化天然氣儲存而言很重要,但針對氫氣儲存至關重要,氫氣儲存的工作壓力比燃氣儲存的工作壓力要大很多。
儲氫罐減脂可合理協助轎車治理空氣污染
這將產生凈重較輕的塑膠儲氫罐!減脂針對轎車而言尤為重要,車體凈重每降低10Kg就代表著每千米可降低1克的碳排放量。
來源于:CPRJ 中國塑料硫化橡膠