特斯拉Model X在街道社區上愈來愈引人注意。這款電動越野車真是無可取代，它配備了規范的全輪驅動器系統軟件，最大里程數達到565千米，可容下7名成人帶上行李箱乘座。

并且，Model X從0到100公里/鐘頭的加快時間只必須3.一秒!特斯拉X款的鷹翼門肯定引人注意。他們雅致地往上打開，讓旅客舒服地出入。

除開豪華型Model X ，特斯拉企業如今還發布了一款經濟實惠的純電動車Model 3。

盡管2款轎車的型號規格不一樣，可是特斯拉對內部零配件的規定全是一樣的――車內飾零配件務必汽車輕量化，并且與整體車身的車內飾設計方案協調一致!

凱孚爾真空泵層壓技術性

這2款特斯拉轎車的車內飾門板全是由凱孚爾(Kiefel)的設備生產制造。凱孚爾還刻意為Model 3車內飾門板的生產制造產品研發了真空泵層壓技術性，并申請辦理了專利權!

該技術性容許無塑料薄膜區的存有。單獨的真內腔可以確保塑料薄膜只跟必須層壓的元器件地區觸碰。接著這種地區的塑料薄膜將去除，再開展沖壓件加工，最終再加上別的運用，如皮革制品插入物等。

2年多至今，特斯拉Model X的車內飾門板選用化學纖維提高聚丙稀制做而成，并在門板表層加上了含有泡沫塑料墊片的TPO塑料薄膜，該塑料薄膜選用內聯凱孚爾設備與有關的層壓工具，根據層壓技術性形成。Kiefel設備和工具還大門口裝飾板開展下一步的生產加工解決――壓邊。

全部相接處務必有一個統一的極致外型，要想考慮所述諸多規定，對制作工藝也是巨大的挑戰。

短周期、迅速拆換工具

適用低產量生產制造Model X的真空泵層壓技術性和壓邊技術性，如今也一樣適用高生產量的Model 3。四臺線上的真空泵層壓系統軟件，在其中兩部坐落于加利福尼亞州，此外兩部坐落于西班牙，全是用以緊湊特斯拉Model 3的車內飾門板生產制造。在50秒內，這種系統軟件將塑料薄膜層壓到門邊框和上門板上。

弗賴拉明的公司產品研發了全新升級的壓邊在線系統。這種線上折邊機器都配備了迅速工具更換系統，那樣只需六分鐘就可拆換工具――該迅速工具更換系統不但適用折邊機，也可用以層壓機。

凱孚爾的銷售總監Wolfgang Eglseer表述說，“特斯拉如今每日必須生產制造2000幾臺Model 3。除此之外也有別的的車系，因而，生產流水線必須考慮短周期和迅速拆換工具的規定。”

凱孚爾的設備早已過實踐活動認證，并得到非常好的銷售市場反應。凱孚爾的設備也早已取得成功運用于別的新項目中。

根據與特斯拉Model X車系的取得成功協作工作經驗，凱孚爾不容置疑的被采用與生產制造特斯拉Model3的有關零配件。對新款車型Model 3的生產制造而言，速率是在其中一項關鍵主要參數。Eglseer追憶說，“那時候時間急迫，我們在2016年6月份與特斯拉開展了第一次探討，隨后在2017年6月份開始了Model 3的生產制造。”雖然時間急迫，凱孚爾依然按期交貨了四臺真空泵層壓系統軟件及其他們的層壓工具和折邊機器。

Eglseer填補道，“大家往往能獲得特斯拉的合同書，此外一個關鍵緣故還取決于我們都是一個跨國企業，在國外和西班牙都有著自身的控股子公司。尤其在國外，大家還能出示當地工具和配備精湛的研究中心。”

來源于：CPRJ 中國塑料硫化橡膠