假如說美國制造會令人想到高新科技的自主創新，德國制造會令人想到質量的代表，那日本制造則會讓大伙兒想到人性的高新科技。

◎例如JFE鋼材生產制造出這類1470MPa級厚鋼板

一般高強鋼抗拉強度在1370MPa，而這類抗壓強度高些，更合乎輕量化發展趨勢。而其企業的核心理念便是：對自然環境的危害和對節約資源?資源的奉獻，并兼具應用便捷性。

◎例如這類性能卓越高分子材料

充分考慮車胎易耗品，選用這類耐溫性強、延展性恢復強、不易點燃的高分子材料，真是是又輕又人性化。

也有一種發泡成形的滌綸環氧樹脂制做的機械零件，比如發動機罩、空氣凈化機殼，比未發泡的相對密度降低了0.37，減脂完成30%，殊不知在負載形變溫度，抗沖擊抗壓強度，拉伸應變應變速率上，卻與未發泡以前相差無異。

◎例如這類工程塑料

兼具汽車內飾件與外飾，外飾的工程塑料耐高溫，防潮較高，規格高精度。

車內飾的工程塑料耐腐蝕，有不錯的規格可靠性。

工程塑料用以減脂：柴油發動機前罩、座芯、門墊、踏腳板、木地板墊、汽車后備箱板材

工程塑料用以消化吸收沖擊性：保險桿芯、踝關節墊

工程塑料用以隔熱保溫：充電電池導體和絕緣體

自然，除開這種多種多樣輕量化原材料，也是有許多零部件、成形/生產加工技術性及輔助設計工程項目(CAE)等有關技術性及機器設備。

這般來看，國內汽車的輕量化也有較長的路必須走，更急需解決我們自己的一個技術專業服務平臺來與世界各國頂級公司互相切磋與溝通交流，另外也可以與總體目標顧客一對一掌握其要求，出示個性定制化的人性產品服務。

歷經十三年積累，北京國際鋁工業生產展當期重磅消息發布“亞洲地區轎車輕量化展會”，構建了與世界各國領域領導者、轎車主要用途權威專家的高檔會話服務平臺，相互討論輕量化針對公司轉型發展及發展方向的有益創業商機!

來源于：新材料在線