尼龍這一顛覆性的原材料問世于80年前，由美國杜邦Wallace Carothers博士研究生在1935年創造發明。然后，美國杜邦推動管理科學的發展趨勢，將尼龍運用為工程項目高聚物，使其得到 了指數值式發展趨勢。

尼龍中的關鍵種類與代表公司見下表：

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尼龍6代表公司：德國巴斯夫

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德國巴斯夫是世界上最大的化工企業之一，在歐州、亞洲地區、南北美洲的41個我國有著超出160家控股子公司或是合資企業。

二零零三年，德國巴斯夫對接了霍尼韋爾的橡膠制品業務流程，包含魯道爾的尼龍6生產制造設備。二零零九年，德國巴斯夫公布關掉坐落于法國圖林根州的魯多爾加工廠的尼龍6生產制造設備，將尼龍6生產制造集中化在丹麥的安特衛普和法國路德維希港的一體化產業基地。

二零一四年，德國巴斯夫上海市區在建一家大中型尼龍環氧樹脂加工廠，生產制造Ultramid知名品牌尼龍，預估年生產能力為2.兩億磅。17年，德國巴斯夫回收索爾維全世界丙烯酸樹脂業務流程，本次回收將填補其橡膠制品產品組合策略，并提升該企業做為解決方法經銷商在交通出行、工程建筑、工業生產運用和消費行業的影響力。

尼龍66代表公司：英威達

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1947年，美國的一家公司最開始將尼龍66現代化，自此，尼龍66 以化學纖維的方式遭受巨大的擴展。04年科氏工業的附設企業從美國杜邦公司回收了英威達(原名為美國杜邦紡織品與房間內新型裝飾材料)，并將英威達與KoSa(KoSa企業的產品涉及到特殊聚酯纖維面料、高聚物及化工中間體制造商，于一九九八年變成科氏的關聯企業)企業合并。

現階段英威達已經是世界最大的化學纖維和正中間化學纖維生產商，英威達企業約占全世界尼龍66高聚物生產能力的40%，全世界超出75%的目前己二腈生產能力都會應用英威達的特有技術性。

二零一四年，英威達的己二胺和尼龍66高聚物新生產制造產業基地上海市區有機化學工業區奠基石，新生產制造產業基地投入運營后，產生21.五萬噸己二胺和15萬噸級尼龍66高聚物的年生產量。

尼龍11代表公司：阿科瑪（阿托菲納）

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早在1947年，荷蘭阿托菲納企業就剛開始運用純天然蓖麻油為關鍵原料生產制造尼龍11，并于1955年剛開始逐漸在車上應用推廣。迄今，在全球前八大轎車生產商，其制動系統管80%選用了尼龍11。

阿科瑪在我國中國有辦廠生產制造尼龍11，Rilsan?產品系列是她們尼龍11商品的品牌名字，漢語全名是麗絢?。其較大的特性是生產制造的尼龍11全是以蓖麻油為原料生產制造的，是一種環境保護的熱固性塑料原材料。除開環境保護以外，阿科瑪Rilsan?系列產品的尼龍11也有著十分非常好的商品性能，例如抗腐蝕、耐磨損、抗沖擊、高彈力、抗汽蝕、比例小、抗老化這些特性。

尼龍12代表公司：贏創

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全世界領跑的特殊化工廠、尼龍12環氧樹脂的市場領導者――法國贏創工業生產集團公司(Evonik)曾列舉了2個“提高行業”做為銷售市場發展戰略：三維打印技術性和熱塑性塑料基高分子材料。

據統計，在傳統式銷售市場上，該企業主打產品Vestosint知名品牌的尼龍12環氧樹脂商品也在持續增長。

尼龍610代表公司：德國巴斯夫

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巴斯夫公司于二零一零年公布，將生物基尼龍610走向市場，將其尼龍610引向轎車和別的機器設備生產商客戶應用，這類尼龍610商品由己撐二胺和癸二酸來生產制造，癸二酸從蓖麻油來制得。

巴斯夫公司已在法國路德維希港有著工作能力低于1000噸/年的尼龍610生產制造設備。前兩年遭遇與尼龍6的市場競爭，由于其價錢太高，如今該企業再次著眼于尼龍610生產制造，不但是價格戰，并且也取決于其性能出色。

巴斯夫公司對尼龍610很感興趣，不只是因為其為可再生能源基本，并且取決于其性

能好于尼龍6和尼龍66，而且在一些特性層面可與尼龍612和尼龍12相提并論。

尼龍612代表公司：美國杜邦

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1939年，美國杜邦在特拉華州的Seaford開設了一個完善的尼龍加工廠，并在一年后在維吉尼亞州的Martinsville擴建了一座尼龍加工廠。現如今，美國杜邦已發展趨勢變成工程項目高聚物銷售市場上較大最現代化的尼龍生產商。

美國杜邦在全世界范疇內均有著和經營國際級經營規模的持續匯聚原材料加工廠，而且在13個我國開設高聚物改性材料加工廠，保證為全世界顧客完成在本地供應。

尼龍612最開始由美國杜邦公司開發設計，現階段該商品現有多種多樣型號，并廣銷銷售市場。

尼龍1010代表公司：阿科瑪

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1959年上海市賽璐璐企業以蓖麻油為原料生成出在我國唯一獨創性的尼龍種類PA1010，到迄今為止一直由我國獨家生產，關鍵制造業企業為蘇州市翰普纖維材料有限責任公司，二零一一年荷蘭阿科瑪回收了這個中國企業。

二零一三年，阿科瑪公布，該企業坐落于荷蘭的生產制造設備以蓖麻油為原料生產制造出尼龍1010新品。 該產品100%選用能再生原料，具備非常好的剛度、耐熱性、對車用汽油和汽體的透水性及其可工藝性能，有希望用以取代高性能丙烯酸樹脂。

除開蘇州市翰普，阿科瑪企業先前也回收了蓖麻油化合物癸二酸制造商諾斯達(衡水市)企業，及其一家從業蓖麻油生產制造的印尼企業。這一系列從原料到高聚物的全方位融合，有利于阿科瑪企業生物基尼龍1010的產品研發和生產制造。

尼龍46代表公司：帝斯曼

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二零一四年，帝斯曼發布了一款運用于轎車傳動鏈條張緊器滑軌控制面板的技術創新解決方法――Stanyl丙烯酸樹脂46(PA46)。PA46與現階段廣泛運用的Stanyl丙烯酸樹脂66(PA66)對比，用該商品生產制造的滑軌控制面板，其摩擦阻力可減少25%，耐磨性能比PA66高于4~7倍，另外，可減少1%的耗油量。

Stanyl丙烯酸樹脂46性能跨越絕大部分的競爭對手，如PA6和PA66、聚鄰苯二甲酰胺(PPA)、縮醛及PPS等，其抗磨損性能乃至達到PA66的7倍。且所述原材料本身具備局限，例如延性(PPS和PPA原材料)、高溫下的剛度降低(POM、PPS、PA6、PPA原材料)或高損壞(PPS)。

Stanyl TW341是目前模塊零部件的國家標準原材料，帝斯曼另外已下手為新一代柴油發動機產品研發耐磨擦性能更加出色的Stanyl TW371新材料。該原材料在減少二氧化碳排污和提高然料利用率層面，優點更為明顯。

尼龍4T代表公司：帝斯曼

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做為全世界領跑的高溫尼龍(PA46)制造商，DSM企業有著全世界唯一的丁二胺現代化計劃方案。丁二胺是PA46生成的重要原料，那樣的技術性優點也促使DSM企業首先產品研發出了為此做為原料的PA4T商品。

這類二十一世紀的第一個新聚合體，具備非凡的室內空間可靠性、無重金屬電焊焊接兼容模式、高溶點，在溫度升高的狀況下具備很高的強度和沖擊韌性，且對比DSM企業原來的PA46商品，乃至是PA9T，它顯示信息出了極低的吸水性。

PA4T綜合性而又出色的性能，可能使它在將來電子電器和轎車等耐熱主要用途占有關鍵的市場份額。PA4T的創造發明也是銷售市場微型化和電子設備集中對性能原材料高些規定的反映。

尼龍6T代表公司：三井化學

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ARLEN?為日本國三井化學企業所開發設計出的一種耐熱尼龍，是根據對苯二甲酸、己二酸及己二胺的改性材料尼龍6T，其溶點達到310℃。

ARLEN的關鍵特點為出色的高溫剛度、規格安定性及其耐溶劑品行。出色的特點使ARLEN在很多行業包含汽車零件，機械零件及其電氣設備/電子零件上面有普遍的運用。

ARLEN在很多行業包含汽車零件、機械零件及其電氣設備/電子零件上面有普遍的運用，ARLEN為日本國三井化學企業(MitsuiChemicals,Inc)所開發設計出的一種耐溫性尼龍，特別是在適用表層貼片技術性(SMT)用電子連接器。

尼龍9T代表公司：可口可樂麗

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PA9T由KURARAY(可口可樂麗株式)企業首次開發設計取得成功并完成現代化。產品名叫Genestar，是由碳數9的網盤直鏈脂環族二氟苯的對苯二酸匯聚而得。

Genestar的吸水性是PA46的1/10，是PA6T的1/3，使其在多種多樣主要用途的應用性評定上，均不容易產生因吸濕造成 的規格轉變、物理性能降低或澎漲出泡等出現異常，并在高溫自然環境中有更安全性的可靠性。

因此做為后來居上的PA9T一問世就顯示信息出強悍的市場前景，前期使用量就在數千噸的經營規模。而伴隨著其他銷售市場的開發設計、使用量擴大、成本費降低，汽車工業將變成其另一關鍵銷售市場。

尼龍10T代表公司：金發科技

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PA10T做為一種新式半芬芳尼龍，在具有了優良的剛度、耐溫性、規格可靠性、生產加工性能及其較低吸水性的另外，其原料癸二胺來自蓖麻油，更為合乎環境保護和可持續發展觀的規定。其單個之一葵二胺約占總單個的50WT%，來自可再生能源――蓖麻豆。PA10T原材料中生物碳成分在40WT%到60WT%中間，另外吸水性極低。

PA10T商品的商業化的，彌補了在我國在高溫尼龍新型材料上自主研發的空缺，而金色頭發企業也變成繼上海市杰事杰企業以后，中國第2個有著耐熱尼龍現代化技術性的企業。

來源于：廢舊塑料那些事兒