新加坡海事及港口管理局（MPA）2月1日發布通知稱，依照新加坡衛生部此前發布的相關規定，MPA將會對過去14天內前往中國大陸的旅客和船員，以及在過去14天內曾在中國大陸停靠過的船舶，實施更加嚴格的預防措施，增加檢疫流程，但不影響船舶靠泊作業。

本次公告預防措施擴展到船舶的各種檢疫流程，這對本就繁忙的集裝箱吞吐量排名全球第二的港口的正常作業造成一定影響，船舶非生產性停泊的時間加長勢必造成港口擁堵和貨物的延遲。

不過根據新加坡衛生部的要求，所有在過去14天內到訪過中國大陸的新訪客，將不被允許入境或過境新加坡。由于船員換班、下地需要入境，這也意味著船員將不被允許在新加坡換班和下地。

• 取消所有來自受影響港口船舶的直接靠泊碼頭泊位的權利。（注：取消并不等于拒絕）
• 禁止來自受影響港口或國家船舶的船員上岸。
• 如果兩周內停靠過中國的船舶，將在菲律賓靠港的，船員應開具《海事健康證明》，在進入下一個當地港口時進行申報。

菲律賓衛生部通知

美國海岸警衛隊安全通告

1、首先，需要注意的是，中國和巴西之間的船只平均航行時間為45天，遠超新型冠狀性病毒14天的潛伏期。因此，根據迄今所進行的風險評估，有以下幾點值得注意。

2、要正確填寫“海事健康聲明”（Maritime Health Declaration）以便相關評估的進行及檢疫證明（Free Pratique）的簽發。需要強調的是簽發檢疫證明的需求需要提前48或72小時提出，以便ANVISA在船舶允許掛靠前進行評估。

3、船員或旅客健康狀況的任何變化必須立即向衛生當局報告。如果2019-nCoV疑似病例在船上，將簽發檢疫證明（Free Pratique），并啟動當地應急計劃，必要時將考慮將指定的船員送往醫院。

4、根據衛生部的《流行病學通報》(第51卷第04期)，疑似病例應予以隔離并使用外科口罩。接觸疑似病例的其他船員必須佩戴PPE(外科口罩、護目鏡或面罩、手套、防護服等等)。

1、該國健康部門表示阿根廷是一個低風險國家。

2、但是，從1月31日起，在船舶到達前申請檢疫證明（Free Pratique）時，必須提供船舶過去48小時內的醫療記錄副本。

3、衛生當局還建議，如果有人懷疑國際航行中的任何船員或乘客可能患有傳染病或類似的2019-nCoV冠狀病毒癥狀，應立即通知健康部門。在這種情況下，衛生官員將提供相應的指示，但疑似病例必須隔離(在船上的船艙或岸上的旅館)，等待相關指示。

4、目前沒有任何旅行和貿易限制。

科威特港口當局建議要求所有直接或過境中國港口的船長提供一份聲明，聲明中船上沒有發現任何癥狀，如高溫、喉嚨痛、咳嗽或呼吸困難。如果船上發生此類事件，將立即通知港務局。

馬來西亞衛生部在入境處采取了多項防范措施，在全國64個入境處都有設有臨時體溫篩檢處。據該國衛生部長拿督斯里祖基菲里說：“目前馬來西亞數個主要的入境處有54臺體溫掃描器，任何被偵測到發燒的旅客，都會由醫護人員再次檢查以確認是否發燒。”

他表示，醫護人員會詢問旅客在抵達大馬前2周內在中國的行程情況，如旅客符合疑似病例，將被轉到醫院接受進一步治療。“對于非疑似病例的旅客，將會被給予隔離器具，將他們隔離長達14天，咳嗽但沒有發燒的旅客將會被給予口罩，以防止疾病傳播。”

同時，沒有任何癥狀的旅客，將會被給予健康警示卡，并告知他們，如若在抵達14天內出現發燒、咳嗽或呼吸困難癥狀，在尋求醫藥治療時需攜帶健康警示卡。