領域中間，并并不是獨立存有的個人，只是錯綜復雜，相互依賴的共體。近些年，大家生活水平的提升推動了汽車的消耗量，而汽車行業的新要求又推動了新式注塑技術的發展。

汽車消耗量提升推動新式注塑技術發展

汽車的很多應用使注塑領域獲益匪淺，尤其是當今汽車輕量化發展趨勢發展，汽車向節能降耗層面邁入，塑料變成汽車生產制造的關鍵原材料，而從塑料應用的生產加工方式之中看，絕大多數的塑料制品全是應用阻燃塑料機成形的。

從注塑機的角度觀察，技術在慢慢發展，近期時興用起級二氧化碳對塑料開展刮炮的技術。注塑有兩個發展方位，一個是越干越大，此外一個在維持如今的經營規模上在精密度逐步提高。例如在顯示屏上邊，液晶顯示屏有越干越大的技術。

在電子計算機仿真模擬層面，流動性仿真模擬技術早已慢慢完善。除開流動性以外還可以仿真模擬別的許多層面，例如溫度。這類應用電子計算機開展仿真模擬阻燃塑料機，包含高分子材料鋁合金層面，技術在慢慢的發展。有關注塑機自身技術也在發展，之前全是用液壓機的，如今慢慢向電的層面發展。除開消費動能減少以外，用電子器件開展操縱，維護保養工作能力也在提升，又可以制做出好看的制品，運用于醫用電子等層面。

伴隨著汽車對塑料款式要求的日益提升，注塑技術也隨著發展發展，現階段現有能作出非常繁雜商品的注塑加工工藝了。這一加工工藝叫DSI process，原材料的應用是Nyhon6 GF30%，可以降低他的成本費。

還有一個發展趨勢，如今汽車制品應用化學纖維的制品多了。這一制品應用的是帶有玻璃纖維的，應用含化學纖維的技術，汽車的凈重會降低，成本費也會減少。應用這類玻璃纖維的技術仍在慢慢的發展，近期較為引人注意的是應用碳纖維材料的技術，如今應用碳纖維材料的制品汽車構件、零部件慢慢變多了。原本碳纖維材料主要是用在飛機上減少飛機場的凈重，能夠降低20%的然料應用，如今到汽車上應用碳纖維材料，他可以比玻璃纖維的凈重減少，還可以節約能源。

來源于：我國塑料機械網