在配套設施銷售市場，車燈商品的配套設施主要是存有權益共享資源關聯的系統軟件內配套設施，比如廣州本田轎車的車燈商品由廣州市斯坦雷家用電器有限責任公司配套設施生產制造;北京市現代車的車燈商品由北京現代三立車燈有限責任公司配套設施生產制造，同是北京市汽車公司屬下的中法中外合資企業―北京市海拉車燈有限責任公司都無法進到北京市現代車的商品配套設施供應鏈管理中，東風悅達起亞汽車的車燈商品由江蘇省摩比斯汽車零部件有限責任公司的車燈加工廠配套設施生產制造，大眾、上海通用則由比亞迪集團和日本小糸一同合資企業的上海市小糸車燈有限責任公司配套設施。

因此 ，在中國高檔新能源客車行業，基礎被外資企業和中外合資企業所壟斷性。當地絕大多數車燈公司因為受技術性和配套設施自然環境的危害，其顧客關鍵集中化在商用汽車和中低端新能源客車行業。

做為中國中低端配套設施銷售市場及零售銷售市場車燈生產制造最集中化的地區-丹陽市和常州市，因為盲目跟風擴大，歷經很多年大戰及銷售市場能量的促進，逐漸出現了股神巴菲特的“潮退了，才知道誰在裸泳的狀況”。銷售市場錯亂，商品參差不齊，許多公司沒有做生意、資產運行艱難，遭遇破產倒閉的風險性。但穩步發展起來的民企也參加整體車身公司的配套設施市場需求，常州市星宇車燈有限責任公司便是民企的意味著之一。

3.在我國車燈公司的合理布局概述

在中國，著名車燈公司合理布局關鍵緊緊圍繞著車企比較集中化的好多個地區。

華東區：上海市小糸、常州市大茂偉瑞柯、馬瑞利（AL）、寧波市史丹利、浙江省海拉、常州市星宇、浙江省嘉利工業生產、法雷奧、江蘇省彤明車燈、浙江省天?、江蘇省文光集團公司等。

華南區：廣州市小糸、佛山法雷奧、市光法雷奧、廣州市斯坦雷、福州市小糸大億、南寧市?t望等。

西部地區：湖北省法雷奧、華東車燈、重慶市小糸、重慶市秦川、車風三立等。

東北地區：北京市海拉、北京市三立、煙臺市三立、山東魯得貝、等。

東北三省：長春市海拉、天津市斯坦雷、東光瑞寶、錦祥照明燈具（ZKW）等。

在我國車燈產業鏈關鍵集中化在東部地區沿海城市，尤其是浙江省滬，除開上海市小系、常州市星宇這種大型企業以外，也有許多經營規模小的車燈公司。此外，廣東省、安徽省、湖北省、吉林省這好多個地域也是車燈關鍵生產制造地區。

現階段華東地區、東北地區生產量各占據30%上下，但是最近幾年愈來愈多的整體車身公司西進提產，許多車燈公司也略遜一籌，那麼這一地域的車燈產在我國轎車車燈關鍵配套設施布局量也會大幅提高。