2015年即將完畢，在即將來臨的2016年，汽車領域有一批最新政策將正式開始執行。

最新政策一：汽柴油限定規范減少至6.7升/一百公里

第四階段汽柴油限定規范將要于2016年1月1日起執行，國家規定汽車企業汽柴油限制值2015年要減少至6.9升/一百公里;而到2020年要降至5.0升/一百公里。

國家工信部有關人員在接納新聞媒體訪談時曾表露，充分考慮公司節能降耗每日任務較重，為公司設置了每一年耗油量合格值，總體目標由松至緊，從2015年到2020年，國家工信部為當初生產制造新能源客車開設的平均油耗總體目標各自為一百公里6.9升、6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。

最新政策二：維護保養無須去汽車4S店

國家國家交通部改動了《機動車維修管理規定》(下稱《規定》)，在其中明文規定了生產廠家和汽車4S店不可以沒有官方網受權店維護保養為由回絕給車輛質保期。

該要求將于2016年1月1日逐漸執行。在其中和買車人密切相關的有二點：1、托修方有權獨立挑選檢修經營人開展檢修。除汽車生產商執行缺點汽車產品追溯、汽車品質“三包”義務外，一切企業和本人不可強制性或是變向強制性特定檢修經營人;2、對零配件經銷商和社會發展維護保養組織在放開的另外，將其規范性，除開規定非汽車4S店也必須出示“同質性零配件”以外，也要逐漸對車輛檢修紀錄開展統一歸檔管理方法，將一輛車的全部維護保養紀錄數字化并全領域可查。

最新政策三：車輛因產品質量問題退貨能退車船稅

依據國家國家稅務總公布的《車船稅管理規程(試行)》要求：已交納車船稅的車船，因品質緣故，車船被退還制造業企業或是代理商的，納稅人能夠向繳稅所在城市的負責人稅務局申請辦理退回自退貨月起止該繳稅本年度終結期內的稅金，退貨月以退貨稅票所述時間的本月為標準。國稅局行政機關理應向地稅局行政機關出示車輛退貨開票信息，以緩解納稅人伴隨壓力。此外，已補稅車輛失竊搶、損毀、損毀而申請辦理車船稅出口退稅的，由納稅人繳稅所在城市的負責人稅務局依照相關要求申請辦理。

有關新能源技術汽車，技術規范還強調，對不屬于車船稅繳稅范疇的純電動車新能源客車和燃料電池新能源客車，理應積極主動獲得車輛的基本信息給予分辨，對其征繳了車船稅的理應立即給予出口退稅。此外納稅人在車輛備案地以外選購機動車輛第三者義務交強險，由保險公司代辦代交社保車船稅的，憑標明已收稅金信息內容的機動車輛第三者義務強制性保單或保險費用稅票，車輛備案地的負責人稅務局已不征繳該繳稅本年度的車船稅，早已征繳的應予以退回。

來源于：今日早報