應對不容樂觀的外界態勢，合成橡膠產業鏈的轉型發展早已刻不容緩，突破點就取決于產品研發生產制造綠色環保型高檔商品。

上年10月，中國硫化橡膠行業協會宣布公布了《橡膠行業“十三五”發展規劃指導綱要》，全方位匯總了硫化橡膠工業生產“十二五”期內的造就和工作經驗，并緊緊圍繞《中國制造2025》和《中國橡膠工業強國發展戰略研究》的總總體目標。

高檔要求充沛

據中國海關發布的材料，2015年1-10月，中國進口合成橡膠146.39萬噸級，同比增速17.9%。而這種進口的合成橡膠關鍵便是中國沒法生產制造或生產量不可以考慮市場的需求的環保型商品。

中國是全世界機動車輛的一號生產加工強國。

據中國轎車行業協會公布的最新行業數據統計，僅2015年上半年度，中國轎車產供銷各自進行1209.五萬輛和1185.03萬臺，比上年同期各自提高2.6%和1.4%。

以上海市捷達為例子，算不上輪胎，每臺車子上還必須約46Kg的合成橡膠產品。假如按中國全年度轎車生產能力來統計分析，僅這些合成橡膠產品的需要量就超出百萬噸級。

“但這種合成橡膠產品的一個關鍵指標值便是要綠色環境保護，不可以對人造成傷害。尤其缺憾，因為缺乏環保科技，該類合成橡膠和其產品中國關鍵借助進口。” 中國原油原油化工研究院工程師職稱徐典宏告知新聞媒體。

“為了更好地能夠更好地促進中國合成橡膠產業鏈的轉型升級，在政府部門的核心下，在新聞媒體的適用下，中國的有關產業協會和公司根據規模性的慈善活動，正確引導群眾更改消費觀，塑造綠色環境保護的消費核心理念，一同促進合成橡膠生產制造和生產加工公司轉型發展。” 青島科技大學老師張宜恒說。

保護意識覺醒

據統計，2015年6月，由中國硫化橡膠行業協會舉行了中國第一屆中國綠色輪胎安全性周。在此次大中型慈善活動中，世界各國關鍵輪胎制造業企業、原料制造業企業進行了《中國綠色輪胎安全周活動發起倡議書》。

中國硫化橡膠行業協會期待根據長期性進行該項主題活動，在全社會發展普及化綠色輪胎核心理念和輪胎安全常識，提倡汽車企業配套設施和顧客應用綠色輪胎，進而在消費方面促進中國 綠色輪胎發展趨勢;推動中國輪胎標識規章制度執行過程，以求將來做到開設綠色輪胎門坎。另外，吸引住政府部門有關部門關心中國綠色輪胎發展趨勢，推動中國輪胎產業結構升級。

伴隨著新環境保護法的執行，合成橡膠改性劑領域根據引入新技術應用提升尾端整治，完成達到環保標準。

為處理高鹽廢水處理難點，關鍵改性劑制造業企業引入MVR除鹽技術性，選用環保節能機器設備完成食鹽水分離出來，污水循環系統使用率達90%;營銷推廣綠色制造技術性，好幾個硫化促進劑商品的co2空氣氧化加工工藝完成產業發展，環境保護經濟效益明顯，促進橡膠助劑的綠色制造、綠色化工廠的發展趨勢。

陽谷華泰歷經很多年的自主創新和探尋，以有機溶劑法取代傳統手工藝強酸強堿法，使硫化促進劑M清理化生產工藝做到中國領先地位，年生產能力做到1.五萬噸，完成了廢水零排放;co2空氣氧化法生成硫化促進劑NS清理化生產工藝，做到國際性優秀水準，年生產能力做到5000噸，為全世界第一家獨創性。

科技創新先

近些年，伴隨著保護意識的提高，世界各國丁腈橡膠生產加工公司，尤其是歐美國家資本主義國家銷售市場對環保型丁腈橡膠商品的要求日益急切。

2007年，歐盟國家《關于化學品注冊、評估、許可和現值法規》全面推行，該政策法規的一個關鍵，便是對高寬比關心化學物質列舉明細并多方面限定。

2012年12月17日，緊緊圍繞宣布對壬基酚、壬基酚乙氧基氮化合物在產品中的濃度值給予了確立的規定。

2011年，中國環境保護部和中國海關總署公布的《中國嚴格限制進出口的有毒化學品目錄》中初次將壬基酚列入嚴禁進出口貿易化學物質。

中國原油蘭州市化工廠研究所與蘭州石化合成橡膠廠就合乎歐盟國家規定的環保型丁腈橡膠進行科技攻關，首先在中國開發設計出有著獨立專利權的環保型丁腈橡膠關鍵生產工藝，并依次開發設計出NBR3305E、NBR2907E等系列產品環保型丁腈橡膠新品。

2015年1-11月，中國原油的環境保護丁腈橡膠系列產品新出產量提升3.五萬噸，占其生產能力的70%之上。

在硫化橡膠銷售市場極其不景氣，各種膠種全方位虧本的狀況下，中國原油丁腈橡膠維持贏利，銷售量居中國第一位。

在中國原油的領著下，現階段中國丁腈橡膠生產廠商競相根據科技創新涉足綠色環境保護行業。

來源于：中國化工廠報