AKRO-PLASTIC企業，憑著超出25年的自主創新運用導向性型塑料復合型行業工作經驗，現開發設計出完備的加工工藝，生產制造根據未與環氧樹脂觸碰的碳纖維材料紗余料提高的汽車輕量化聚酰胺復合物。由好幾家企業依全產業鏈共同開發，包含與高分子材料機器設備制造商FEDDEM GmbH & Co. KG協作。

AKRO-PLASTIC GmbH,坐落于法國萊茵蘭-普法爾茨州下齊森，已開發設計根據PA6，PA6.6，PPA,半脂環PA6.6(AKROLOY?)的碳纖維材料提高商品。此系列產品提高高分子材料中碳纖維材料成分達10%-40%。如AKROMID? B3 ICF 40，以PA6為原料碳纖維材料提高，拉申應變速率達到30,000 Mpa，彎曲強度為320 Mpa，拉伸強度為 1.8%。

而以PA6.6為原料碳纖維材料提高的 AKROMID? A3 ICF 40，拉申應變速率達到33,000 Mpa，彎曲強度為370 Mpa。

該類碳纖維材料加強型商品致力于明顯減少高韌性構件的凈重，促使綜合性成本費初次降至玻纖加強型復合物等級。如無阻攔取代的負面信息商業服務要素，該類商品必然取得成功推動。

在謝菲爾德國際性塑料貿易展上,AKRO-PLASTIC攜手并肩合作方PME Fluidtec企業及注塑加工機械設備生產商Engel，展現了離合踏板生產制造。此離合踏板選用AKROMID? B3 ICF 15原材料，并且以水輔成形加工工藝生產制造。相較應用30%玻纖提高PA6注塑工藝，碳纖維材料提高成形構件的凈重緩解了約10%，而剛度提升25%.這一明顯優點徹底切合汽車制造業的全新要求，也是保證合乎2020年汽車油耗管控政策法規的關鍵要素。

由靈巧的水輔加工工藝成形的離合踏板是此產品創新具備非凡質量的力證。

高分子材料生產商看中此產品系列的極大要求。AKRO-PLASTIC市場銷售與自主創新部門負責人Thilo Stier表述道：“除開腳踏板和腳踏板支撐架外，針對現階段選用玻纖提高聚酰胺(PA)成形的各種各樣大的構件，我們可以迅速、方便快捷地緩解其凈重，且注意到操縱成本費?！惫芾碇行目刂泼姘濉⒒钚蕴窟^濾器器和模塊支撐架等構件，更將歸功于碳纖維材料產生的附加優點，比如：磁屏蔽材料、傳熱性出色、線膨脹系數低。

圖1：由AKROMID? B3 ICF 15，應用水輔加工工藝注塑工藝的離合踏板。

圖2：離合踏板的幾何圖形截面圖，由此可見壁厚遍布十分勻稱。

AKRO-PLASTIC企業是技術創新運用導向性塑料復合物行業的權威專家。Feddersen集團公司分公司AKRO-PLASTIC以及子公司AF-COLOR全部的熱固性工程項目塑料和塑料母粒商品均在法國下齊森市開發設計和生產制造。2014年，商品系列產品中增加了微生物塑料產品，于科隆開設了BIO-FED子公司。過去25年里，公司業務一直持續增長，現如今已變成塑料復合物行業的綜合型技術專業經銷商，全世界年生產能力達100,000噸。AKRO-PLASTIC著眼于通用性塑料和工程項目塑料的生產制造，各自在中國蘇州和巴西圣保羅創建了朝向亞洲地區銷售市場和非洲地區銷售市場的加工廠。

Feddersen集團公司：

Feddersen集團公司的原名是Karl Detlef Feddersen老先生于1949年開創的K.D. Feddersen & Co.企業。數十年來，該集團公司集團旗下的各分公司致力于化工品和技術性商品的全世界貿易，憑著其遍及歐州和全世界全國各地的子公司，變成了有機化學、項目投資和日用品生產制造領域的大型企業。

來源于：中塑在線