進到2016年，輪胎行業3家企業破產重組信息傳來。一石激起千層浪，專業人士對輪胎行業發展方向進行了大討論。

在當今中國生產過剩、市場的需求不景氣及其“雙反”等貿易摩擦提升的多種危害下，中國輪胎企業確實邁入了破產潮?輪胎行業當今的存活商圈到底怎樣?將來突出重圍之途有什么?

進到新春即遭遇破產重組的3家企業分別是珀特硫化橡膠有限責任公司、恒宇輪胎有限責任公司及其福泰爾輪胎有限責任公司。

前倆家企業將和恒泰輪胎、青島市雙星集團資產重組，而福泰爾輪胎則將遭遇破產運勢。

此外，青島市雙星集團與山東省恒宇高新科技有限責任公司也傳出資產重組信息，宣布簽定戰略合作協議協議書，一同建立青島市星恒輪胎有限責任公司，充分發揮分別優點，共拓雙贏銷售市場。

實際上，回望2015年，中國輪胎行業的破產、融合早就暗潮涌動。

2015年2月9日，債務47億人民幣的山東省德瑞寶輪胎有限責任公司公布破產，這件事情引起業內對企業總數占多數、參差不齊的山東省輪胎行業市場前景的無窮猜想。

同一年10月，持續很多年位居全球輪胎75強之列的創新輪胎也公布破產。

針對這種輪胎企業的破產重組，專業人士廣泛認為，這充分體現了輪胎行業的發展趨勢運動軌跡――優點企業并購及強強聯手發展壯大。

先前，外資企業合理運用了中國降低成本人力資本，并融合其優秀的管理機制和強勁的服務支持，充足占領中國極大的銷售市場。

自此，中國輪胎行業項目投資情緒高漲，冒風險及適度性反復基本建設造成 中國輪胎企業深陷危機。

在雙錢回收新疆省天山，賽輪回收山東省金宇及沈陽市友誼取得成功后，優點企業并購及強強聯手發展壯大。

不管從減少企業經營成本，還是提高企業及領域競爭能力層面都成效明顯，產生了1 1>2的領域存活法，企業并購或將變成“十三五”中國輪胎業發展趨勢的關鍵調節對策。

三角輪胎有限責任公司整體規劃內貿部科長岳中橋表明，此次企業兼并資產重組擁有 刻骨銘心的情況：全球經濟仍在深層調節，貿易提高困乏，貿易保護主義仰頭;中國gdp增速顯著變緩，傳統制造產業遭遇轉型發展的巨痛。

在我國“淘汰落后產能、去產能、去杠桿化”的現行政策下，一大批在2008年金融危機中仍存有出來的“喪尸企業”將再劫難逃。

他注重，尤其是這些不符產業發展規劃方位，中低端生產能力比較嚴重產能過剩，耗能、環境保護、品質、安全性等不合格，發展趨勢方法與社會發展規定不合演、忽視企業社會責任的企業將被銷售市場取代，它是必然趨勢。

在岳中橋來看，中國輪胎產業鏈經歷了十幾年的髙速提高，粗放型發展趨勢路面早已走到最后，行業發展將進到去中低端生產能力化、去產品同質化的融合期、調整期。

2015年至今，中國好幾家輪胎企業資金短缺，破產破產倒閉或面臨破產。

2015年10月，擁有 45年歷史時間的創新輪胎(北京市輪胎廠)宣布宣布破產，很多職工被辭退。這類情況在中國輪胎行業發展歷程上還是第一次。

“2016年，輪胎企業破產破產倒閉仍將再次，乃至會更為比較嚴重。出現大轉變它是必然趨勢的規律性，僅有歷經淘汰落后產能的痛楚，才可以讓輪胎產業鏈踏入新的身心健康發展趨勢的路軌?！痹乐袠蛘f。

除此之外，也是有專業人士表述那樣的見解:在下面的生活里，領域內的企業企業兼并或將經常發生，新的自然環境下，銷售市場可能進一步健全，新的布局也將隨著呈現。

來源于：上海證券報