法國奢華汽車生產(chǎn)商梅塞德斯-奔馳正提升汽車生產(chǎn)制造中人力的應(yīng)用，以能夠更好地回應(yīng)顧客的小汽車定制要求。

?反向領(lǐng)跑：奔馳用人力取代機(jī)器人

奔馳生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)部經(jīng)理馬克思主義-謝弗接納彭博新聞社訪談時表明："機(jī)器人沒法解決現(xiàn)如今加工過程中的高寬比人性化及跨平臺轉(zhuǎn)變。大家正根據(jù)應(yīng)用大量的人力來節(jié)省成本，另外確保大家企業(yè)的將來。"

奔馳是戴姆勒集團(tuán)的屬下公司，近年來的職工總數(shù)提升快速，2013年職工數(shù)量為97000人，2015年早已做到137000人。

自然，這期內(nèi)奔馳的汽車總產(chǎn)量從160萬臺提升到200萬輛。

客戶滿意度的轉(zhuǎn)變危害了生產(chǎn)制造車次，謝弗說："那樣的轉(zhuǎn)變是設(shè)備沒法適應(yīng)的，他們沒法解決不一樣的選配配備，沒法緊跟這種轉(zhuǎn)變。"

盡管機(jī)器人不容易消退，但機(jī)器人的應(yīng)用會降低，而且更加柔性，他們將和人一起工作中，而不是被安全性防護(hù)欄包圍著。

謝弗說："大家正更改嘗試較大 水平地完成自動化技術(shù)的構(gòu)思，令人再次在工業(yè)化生產(chǎn)全過程中起大量的功效，大家必須靈便柔性的生產(chǎn)過程。"

來源于：塑料新聞我國