東麗2016年4月5日公布，該企業的碳纖維材料被本田新款燃料電池車(FCV)“CLARITY FUEL CELL”選用。此車選用了東麗的二種碳纖維材料，一種是用以燃料電池(FC)模塊電級汽體外擴散層的碳紙，另一種是用以髙壓儲氫罐的高強度碳纖維。這種碳纖維材料能為燃料電池模塊完成性能卓越化和微型化作出貢獻，并有利于儲氫罐的汽車輕量化。

燃料電池模塊關鍵由膜電級部件(MEA)和汽體流路組成。MEA選用“電解質溶液”、“金屬催化劑層”、“汽體外擴散層”的層結構，在其兩側配備氫及氣體的流路。碳紙用以在其中的汽體外擴散層。碳紙像抄紙一樣將碳纖維結構加固成片狀狀。非持續的碳纖維按任意方位排序，使用性能及汽體擴散性優異。該碳紙由東麗與廣州本田合作開發。

髙壓儲氫罐應用高強度碳纖維“東麗卡(TORAYCA)”。將其纏到里襯上，能為高強度化及汽車輕量化作出貢獻。東麗卡是將2.4萬根下列的碳纖維貝塔射線成1根的小絲束(Regular Tow)商品。

東麗還向豐田汽車FCV“MIRAI”出示碳纖維材料。除開用以燃料電池模塊的碳紙和用以儲氫罐的高強度碳纖維以外，MIRAI仍在維護燃料電池組的架構上選用了東麗的商品。

來源于：日經技術性線上