“輕量化”已變成汽車領域一大聚焦點，新上市汽車商品總免不了“選用了輕量化的車體技術性”、“整體車身減脂12%”這類的敘述，而完成輕量化各種汽車生產商都將提升汽車塑料應用比做為一大關鍵方式。但是伴隨著氣候變暖，大家在拿車的情況下嗅到一股“新汽車味”會感嘆“一股子塑料味”，悶在汽車里會調侃被“塑料味”包圍著了!可是這股塑料味和輕量化關聯真并不大!

新科技塑料“積極參加”輕量化過程

據Grand View Research預測分析2020年全世界車用塑料總市值有望突破400億美金，至415億美金。據了解，將來六年車用塑料領域要求的提高關鍵歸功于一些嚴苛的管控規章如英國均值汽柴油合理性規范(CAFE)的頒布及其新材料在產品研發全過程中獲得的一系列重大成果。近些年，節能減排的市場的需求持續向汽車輕量化設計方案施壓。為能夠更好地融入日趨嚴苛的市場管理規章，諸多汽車零部件制造商一直在找尋綠色環保型材料來替代傳統式塑料。受其危害，汽車用性能卓越熱固性塑料備受關注。專業人士稱，當今車用塑料領域已經經歷發展趨勢高峰時段。將來的性能卓越高聚物品質可能更為輕巧、耐沖擊性及耐溫性能也會更為強勁。

在車用塑料中最受人關心的就是碳纖維材料加強型塑料。近些年，碳纖維材料加強型塑料(CFRP)及其別的一些新材料在汽車生產制造行業的運用范疇已經不斷發展。碳纖維材料加強塑料是車體生產制造中，不在危害安全系數的前提條件下能夠應用的最質輕的材料。該材料牢固輕便，比鋼輕約50%，比鋁輕約30%，但它擁有 出色的動能吸收力，因而十分耐撞擊。這類材料高韌性的密秘取決于碳纖維材料獨特的回彈性特性，使其在順著化學纖維的方位上具備極大的延展性。這一獨特特性代表著它能夠調節到合乎其負載的最好形狀。另外，這類材料還具備耐蝕性。先前，這種材料只被運用與一些高檔型汽車。投資分析師稱，全世界車用塑料領域“變幻莫測”。一旦有特性更為出色、品質更加輕巧的綠色環保型材料面世，全部車用塑料銷售市場又會而為燒開，隨后全自動取代一些傳統式塑料。

國內汽車塑料占有率僅約10%

中國汽車緊隨全球發展趨勢時尚潮流，輕量化當然變成一大關鍵發展趨勢，可是我國生產制造的車系較其他我國生產制造的更重。因為汽車耗油量的75%與本身車重立即有關，車重的減脂總體目標超出350磅。車體凈重的一大來源于是電子器件和安全性零部件。混和汽車動力系統一般 會給車子提升凈重約9%，現階段塑料件在國產汽車凈重中僅占10%。

汽車輕量化關鍵反映在汽車可靠性設計、鋁合金材料及非金屬材料材料運用上，其先后為汽車的輕量化減脂10%～15%、30%～40%、45%～55%。　　據了解，資本主義國家將汽車用塑料量做為考量汽車設計方案和生產制造水準高矮的一個關鍵標示，每臺汽車塑料用量從上世紀90年代的100～135kg升高到2004年的 152kg和2006年的174kg，如今用量是235kg，現階段法國汽車用量數最多，占整車用料的15%之上。權威專家預估，到2020年，汽車均值塑料用量將很有可能做到500kg/輛之上，約占整車用料的1/3之上。

許多權威專家還表明，海外汽車知名品牌如今早已規模性應用塑料復合型材料和性能卓越的工程項目塑料等，而中國自主品牌汽車在塑料復合型材料上的運用(凈重占有率)卻相對性較少。

新汽車味道有規范 塑料“擾鼻”難之又難

對于刺鼻的“新汽車味”在我國政府部門已早于其他國家制訂關于VOC排污的國家級別規范，這一規范較很多其他我國嚴苛得多。現階段的國家標準 (GBT27630-2011手冊)并不是強制，但沒多久將變成強制規范。該規范現階段處在預意見反饋環節，最后版本號沒多久將公布。現階段新版本的ISO國家標準早已公布，但選用自身企業規范的OEM汽車汽車廠家不一定會挑選選用ISO標準。

一位規定不具名的專業人士說："在國外，并沒有促進實行VOC檢驗的發展趨勢。通用性汽車、福特汽車和菲亞特一直在推動VOC測試標準的緣故是，我國市場。"

他提及，VOC檢驗在國外不會受到高度重視的緣故之一是，許多基本材料都是有有關規范在實行，"大家早已有對于基本材料的苛刻規范，一些化工品自身就不可應用，比如室內甲醛，小汽車內不允許應用含室內甲醛的材料。"

對于檢驗，不一樣地域的OEM選用不一樣的檢驗方式。法國OEM鐘愛應用SHED檢驗艙，這類方式被覺得是技術性上最精準的，但也是較貴比較慢的方式，由于每日只有測一個零件。我國OEM鐘愛選用袋測法，可檢驗整體車身的狀況，這類方式成本費較低，執行也迅速，專業人士說："這種全是半量化分析的檢驗方式，不那麼精確。"

從所述論述我們可以了解汽車行業發展注重“輕量化”核心理念的通常是高檔汽車，而為了更好地反映本身的“高檔”這類汽車都十分重視綠色環保，顯而易見車里小自然環境都危害不符這類公司發展要求;再加上塑料比例應用整體并不大，理論上不能導致這般極大危害;最終國家行業標準服務保障，味道的產生真不善輕量化塑料來擔負。

來源于：環球塑化網